圍巖加固注漿材料
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1200/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 整車含運(yùn) |
| 小起訂 | 3 |
| 質(zhì)量等級 | A+ |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 粉料 |
| 產(chǎn)品品牌 | 石博士 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 編織袋 |
| 發(fā)貨城市 | 太原石家莊西安開封 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 太原 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 25KG |
| 品牌 | 石博士 |
| 產(chǎn)品名稱 | 壓漿料/注漿料 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JTG/GF50-2011 |
| 發(fā)貨地 | 太原西安石家莊開封包頭蘭州 |
| 包裝 | 編織袋 |
| 重量 | 25kg |
| 形態(tài) | 灰色粉末 |
| 保質(zhì)期 | 180天 |
| 儲存條件 | 干燥陰涼處 |
| 范圍 | 圍巖加固注漿材料供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |



地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程
在對路面進(jìn)行注漿的過程中要遵循以下的施工流程,
具體為:
先對注漿鉆孔
的位置進(jìn)行布置,
然后進(jìn)行鉆孔,
完成鉆孔之后對孔道進(jìn)行清理,
讓孔道在暢通
的狀態(tài)下將注漿管進(jìn)行安置,
對管口的周圍要進(jìn)行密封的處理;
對注漿的材料完
成攪拌制造之后對基層進(jìn)行注漿,
注滿后將注漿孔進(jìn)行封堵然后拔管。
完成上述
注漿的過程之后進(jìn)行
2
天的養(yǎng)護(hù),
然后再對路基進(jìn)行注漿,
注漿的過程和基層注漿相同,
對道路進(jìn)行交通的開放,
進(jìn)行彎沉的測試,
對測試不合格的地方進(jìn)
行補(bǔ)漿,直到道路完全合格為止,交工進(jìn)行驗(yàn)收。
4
對地聚合物注漿料的結(jié)果進(jìn)行分析
4.1
彎沉測試法
道路的彎沉值能夠?qū)β坊约奥访娴木C合承載能力進(jìn)行良好的反應(yīng),
當(dāng)?shù)缆?
測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差,
而彎沉值越小表示其承載的能力越好
[6]
。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進(jìn)行檢測之后發(fā)現(xiàn),其彎沉的數(shù)值較
注漿之前的數(shù)值變小,表明該道路的承載能力變好。
4.2
鉆孔取芯測試法
鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進(jìn)行注漿的填筑體當(dāng)中取出相關(guān)的壓漿料芯樣,
對
其進(jìn)行檢測和研究來對注漿的效果進(jìn)行判斷
[7]
。
在對該工程道路進(jìn)行鉆孔取芯的
過程中發(fā)現(xiàn),
在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣,
并且在地聚合物進(jìn)行注漿
填充的空隙當(dāng)中,
其所取芯樣的物理學(xué)測試顯示其加固的結(jié)果已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)的
設(shè)計(jì)要求。
4.3
復(fù)注檢測法
復(fù)注法指的是在已經(jīng)完成注漿的道路地段,
在將注漿的壓力保持不變的情況
下,
重新進(jìn)行鉆孔注漿,
然后將兩次注漿的劑量進(jìn)行對比從而對注漿的效果進(jìn)行
判斷
[8]
。在對該工程道路完成注漿的
7
天之后,在該道路中兩側(cè)的車道選取了
5
處地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)注,通過相關(guān)的計(jì)算得出其平均的復(fù)注率分別為
5.4%
和
6.8%



壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業(yè)流程
1、術(shù)語和定義
(1)拱頂帶模注漿
通過對襯砌臺車進(jìn)行改造,在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔,并安裝注漿用固定法蘭,在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土(RPC)注漿管,混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。
(2)主注漿孔
距離上一循環(huán)襯砌近的注漿孔為 注漿孔,稱為主注漿孔。
(3) RPC預(yù)埋注漿管
由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)、其他助劑等經(jīng)過高溫?zé)岷系忍囟üに嚄l件生產(chǎn)出來的水泥基復(fù)合材料,簡稱RPC注漿管。
| 項(xiàng)目 | SM-RPC管 |
| 管抗壓強(qiáng)度/(KN/m) | ≥100 |
| 管抗折強(qiáng)度/MPa | ≥18 |
| 長度(mm) | ≥600 |
| 外徑(mm) | 36±1 |
| 內(nèi)徑(mm) | 15±0.5 |
(4)膨脹注漿料
由優(yōu)等硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分,經(jīng)均勻復(fù)合而成的,具有膨脹性能,良好的流動性和泵送性,與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能,通過高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿料/壓漿料。
(5)襯砌臺車注漿孔設(shè)計(jì)
5.1 注漿孔數(shù)量
按照臺車長度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量,9-12m臺車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。
5.2 注漿孔位置
12m臺車注漿孔位置布置見下圖,主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔(也作為注漿孔)距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔(注漿孔)安置在混凝土灌注口之間平均分布。
在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí),當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺車鋼梁位置有沖突時(shí),可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
5.3 注漿孔要求
首先,在襯砌臺車模板頂部開孔,孔徑為40mm。
其次,在襯砌臺車開孔處焊接固定法蘭,固定法蘭采用四周滿焊方式,防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè),法蘭厚度1cm。
全國發(fā)貨量大從優(yōu)



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