地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程

在對路面進行注漿的過程中要遵循以下的施工流程，

具體為：

先對注漿鉆孔

的位置進行布置，

然后進行鉆孔，

完成鉆孔之后對孔道進行清理，

讓孔道在暢通

的狀態(tài)下將注漿管進行安置，

對管口的周圍要進行密封的處理；

對注漿的材料完

成攪拌制造之后對基層進行注漿，

注滿后將注漿孔進行封堵然后拔管。

完成上述

注漿的過程之后進行

2

天的養(yǎng)護，

然后再對路基進行注漿，

注漿的過程和基層注漿相同，

對道路進行交通的開放，

進行彎沉的測試，

對測試不合格的地方進

行補漿，直到道路完全合格為止，交工進行驗收。

4

對地聚合物注漿料的結果進行分析

4.1

彎沉測試法

道路的彎沉值能夠對路基以及路面的綜合承載能力進行良好的反應，

當道路

測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差，

而彎沉值越小表示其承載的能力越好

[6]

。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進行檢測之后發(fā)現，其彎沉的數值較

注漿之前的數值變小，表明該道路的承載能力變好。

4.2

鉆孔取芯測試法

鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進行注漿的填筑體當中取出相關的壓漿料芯樣，

對

其進行檢測和研究來對注漿的效果進行判斷

[7]

。

在對該工程道路進行鉆孔取芯的

過程中發(fā)現，

在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣，

并且在地聚合物進行注漿

填充的空隙當中，

其所取芯樣的物理學測試顯示其加固的結果已經達到了相關的

設計要求。

4.3

復注檢測法

復注法指的是在已經完成注漿的道路地段，

在將注漿的壓力保持不變的情況

下，

重新進行鉆孔注漿，

然后將兩次注漿的劑量進行對比從而對注漿的效果進行

判斷

[8]

。在對該工程道路完成注漿的

7

天之后，在該道路中兩側的車道選取了

5

處地點進行復注，通過相關的計算得出其平均的復注率分別為

5.4%

和

6.8%