橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

  橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

  按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

  橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。

 錳在鋼中奧氏體的作用為鎳的二分之一，即在2%的氮在鋼中的作用也是奧氏體，并且作用的程度比鎳還要大。304是普遍的鋼種，耐腐蝕性、耐熱性、低溫強(qiáng)度、機(jī)械性能良好。深沖壓、彎曲等常溫加工性能較好，熱處理后不會(huì)硬化。

  家庭用1、2種西餐具、Sink、室內(nèi)配管、熱水器、浴缸、鍋爐、汽車零部件（擦窗器、回氣管）、機(jī)械、建筑材料、化學(xué)、食品工業(yè)、紡織產(chǎn)業(yè)、制酪產(chǎn)業(yè)、船舶零部件(非磁性，使用溫度：-196至800℃）304,C0.08Ni8.00～10.00Cr18.00?。

  橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄企面臨的經(jīng)營形勢依然嚴(yán)峻。”分析師表示，在目前鋼價(jià)下跌的過程中，鋼廠為了保證現(xiàn)金流，即便虧損也要生產(chǎn)，直接、嚴(yán)重的后果就是鋼企陷入高困境。資料顯示，上市的鋼鐵企業(yè)中，重慶鋼鐵資產(chǎn)率高達(dá)88%，韶鋼、撫順特鋼、華菱、八鋼等也超過了80%，而行業(yè)標(biāo)桿寶鋼資產(chǎn)率也達(dá)到47%。

  “較高的率使鋼廠沉重的利息成本侵蝕了企業(yè)利潤?！崩铙K說，在目前的市場環(huán)境下，橋梁護(hù)欄鋼企的償債能力已經(jīng)越來越差，上市鋼企境況都不容樂觀，部分中小型鋼企更是已走到了懸崖邊緣。貴陽Q235焊管鋼貿(mào)商案件的爆發(fā)，令當(dāng)?shù)貙︿撡Q(mào)行業(yè)保持高度警惕。