有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結或咬死在環(huán)槽內,同時積 炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、

。如果正常，可以正式開始。3.檢查啟動電源電壓是否符合要求。如果電壓正常，按下啟動按鈕，柴油機將在正常運行后釋放。 　　4.柴油機運轉后，應根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位，觀察油壓表的指示值。當其升至規(guī)定值以上時，停止油泵，關閉掃氣泵的排氣閥，并磨損前離合器螺釘。5.當發(fā)電機啟動時，即發(fā)電機和所有電氣設備已經(jīng)充電，不得帶電部件。 　　購買租賃柴油發(fā)電機組前，應先了解電器所需功率。在選擇發(fā)電機的功率。臺大廢油，太小帶不動。目前市場上的柴油發(fā)電機的輸出功率一般為標注的65%——70%左右，提供的發(fā)電機，可根據(jù)客戶要求做到足功率。一、首先要注意柴油發(fā)電機租賃廠家的選擇：1、一是價格，是否在同行業(yè)平均水平，可以貨比三家。 　　2、是規(guī)模，有一定規(guī)模的工廠，在質量方面相對可

，設備磨擦面因油少潤化欠佳，導致大幅度損壞，乃至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等故章。因而，柴油發(fā)動機水冷卻起動后應待速運行提溫，待機油溫度超過40℃左右（在冬天應用時，等冷卻循環(huán)水度超過60℃時）時再帶負載運行；設備上坡應掛中速擋，并順序在每個檔位行車每段公里數(shù)，直至水溫沒問題、供氣充足后，即可變?yōu)闆]問題行車。發(fā)動機的利用很廣泛，那么發(fā)動機拉缸到底是什么？下面由柴油發(fā)電機出租帶領你看看-- 柴油發(fā)電機組動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環(huán)的運動范圍內出現(xiàn)明顯的縱向機械劃 痕和刮傷,嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。 拉缸是發(fā)動機的一種重大事故。 拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成 潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成氣缸內壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成 潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象的狀況的具體原因有多種，歸結 起來大致