很多人見過橋梁護(hù)欄也知道大概了解它的作用是什么但是對(duì)于橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)規(guī)范大家應(yīng)該都不是很了解，今天就為大家講一下像橋梁護(hù)欄這樣用途廣闊的產(chǎn)品它的設(shè)計(jì)規(guī)范是什么。
1.橋梁護(hù)欄的尺度。
這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闃蛄鹤o(hù)欄的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。
2.欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野。
橋梁護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，橋梁護(hù)欄手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重感。
3.橋梁護(hù)欄樣式的多樣與統(tǒng)一。
現(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。
4.橋梁欄桿的中間段和梁端伸縮段等安裝需要注意的：
在我們安裝前兩護(hù)欄時(shí)一定要注意橋梁欄桿的區(qū)別，位于曲線上的預(yù)制梁是直的，在梁縫處的伸縮段欄桿會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折的情況，還有現(xiàn)澆連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁，橋梁為曲線曲做，橋梁欄桿是按照橋梁的整體線型和曲線分布的，同一個(gè)孔梁梁縫處伸縮段欄桿長(zhǎng)度是不一致的。道路橋梁防撞護(hù)欄

隨著生活生平的不斷，在日常生活中。已經(jīng)有許多的事物在隨之變化。橋梁，是常見到經(jīng)常被忽略的基礎(chǔ)設(shè)施，但是人類的的進(jìn)步也是離不開橋梁的，橋的出現(xiàn)，連接了河流兩岸，促進(jìn)了文明的發(fā)展，是人類的一次大躍進(jìn)。從簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋開始，也慢慢的產(chǎn)生了許多聞名遐邇的橋梁，如盧溝橋，廣濟(jì)橋 ，五亭橋 ，十字橋，鐵索橋等等。橋，見證著歷史的滄桑，人事的變遷。從伊始的無欄桿、無防護(hù)的橋梁，逐漸演變，出現(xiàn)了鐵索、石柱、不銹鋼柱等不同種類的欄桿。進(jìn)入，我們今天就來說一說生活中如此常見卻被大家所忽略的橋梁護(hù)欄。
不銹鋼橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。道路橋梁防撞護(hù)欄

所以路側(cè)道路護(hù)欄僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán)重度的地方,其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、交通量、車輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀判斷而確定。我國(guó)的道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)形式選擇理想的護(hù)欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車視線。纜索護(hù)欄適合有不均勻下沉、積雪、長(zhǎng)直線、有特殊美觀要求的路段;砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;波形護(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和省多條高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄,個(gè)別特別困難)危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄。護(hù)欄設(shè)置原則在5快速干線交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據(jù)實(shí)際情況,應(yīng)增加以下幾點(diǎn):一般填方路段采用普通型波形梁護(hù)欄,立柱間距4m。