，油壓上升，關閉進油閥，推開出油閥，使汽油經出油管輸入化油器。當不需供油時，因浮子室針閥關閉、出油室內阻力便超過膜片彈簧的彈力，使膜片降到 位置，泵油也就完全停止。在起動發(fā)動機之前，若發(fā)現(xiàn)浮子室內無油或存油太少，可扳動手搖臂泵油。當浮子室充滿汽油后，手搖臂便形成空動、泵油停止。 二、汽油泵結構：為機械驅動膜片式，安裝在發(fā)動機曲軸箱的一側，由配氣機構凸輪軸的偏心輪驅動。泵體分上體和下體，上體內裝有由鋅合金壓鑄成的進油閥和出油閥，蓋與上體的按合面處夾有襯墊，使出油室密閉。涂有耐油橡膠的布質膜片、用螺釘夾緊在上體與下體之間，上方形成泵油腔。膜片與護盤用螺母鎖緊在拉桿的上端，并受膜片彈簧的作用向上拱曲

潤滑條件不好，這就是頻繁損壞的原因。 　針對上述問題，經反復實踐、改進，總結經驗，終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下： 1、發(fā)動機解體的注油方法將發(fā)動機解體露出分離軸承與軸承座的配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 2、發(fā)動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節(jié)連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到 的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動