且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶(hù)的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，柳工叉車(chē)解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。    電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候，必須對(duì)其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和叉車(chē)電瓶組成一定的比例，例如：48V400AH，用容量的0.14倍，可達(dá)到基本要求，超過(guò)這個(gè)電流數(shù)值，會(huì)過(guò)度充電，電池電解液揮發(fā)過(guò)快，一旦產(chǎn)生異味，那么叉車(chē)電池的極板掉粉了

輪胎氣壓低會(huì)增加輪胎與地面之間的接觸面積，導(dǎo)致輪胎胎肩嚴(yán)重磨損，在輪胎兩側(cè)形成早期磨損，這容易導(dǎo)致輪胎變形和老化。小心不要耗盡空氣。  保持輪胎清潔，通常要經(jīng)常清洗輪胎上的污垢，盡量避免輪胎被煤油、柴油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和其他物體污染，防止輪胎被腐蝕。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用或長(zhǎng)期運(yùn)行，輪胎會(huì)定期磨損。柳工叉車(chē)為了使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，應(yīng)按規(guī)定改變左右輪胎位置，防止輪胎磨損。此外，備用輪胎也應(yīng)參與換位。駕駛時(shí)，應(yīng)盡量減少頻繁制動(dòng)，以避免緊急制動(dòng)，從而有效減少輪胎磨損。由于駕駛技術(shù)差或缺乏經(jīng)驗(yàn)，許多司機(jī)不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的駕駛速度。緊急制動(dòng)、緊急起動(dòng)、高速轉(zhuǎn)向和掉頭經(jīng)常在駕駛過(guò)程中進(jìn)行。這些動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致輪胎長(zhǎng)期打滑，加劇輪胎本體變形，導(dǎo)致輪胎與地面之間的嚴(yán)重摩擦阻力，加速胎面磨損，并影響輪胎壽命，尤其是在路面狀況不佳時(shí)。

當(dāng)主軸承與軸頸之間的配合間隙太大時(shí)，前后油封會(huì)由于曲軸的沖擊作用而失去密封，從而形成從曲軸頭漏油或向離合器漏油的狀態(tài)，然后污染摩擦板會(huì)導(dǎo)致打滑和操作失敗。 柳工叉車(chē)電動(dòng)叉車(chē)是一種具有裝卸和短距離運(yùn)輸貨物功能的兩用電動(dòng)叉車(chē)，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)便、噪音低、無(wú)污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活、操作簡(jiǎn)便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)，物流，搬運(yùn)，等場(chǎng)所。對(duì)于那些有防火、防爆要求的場(chǎng)地（如印刷車(chē)間、油庫(kù)、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等）更為適用。若配合托盤(pán)、貨箱、集裝箱等即可實(shí)現(xiàn)單元化運(yùn)輸。電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。