基本要求1.所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2.不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。3.防撞欄桿上的鋼構(gòu)件應(yīng)焊接牢固，焊縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。

  實(shí)測(cè)項(xiàng)目外觀鑒定1.防撞欄桿線形直順美觀。2.混凝土表面平整，不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面。3.防撞欄桿澆筑節(jié)段間應(yīng)平接。經(jīng)營(yíng)以公正、客觀、科學(xué)、務(wù)實(shí)、誠(chéng)信為原則。管理以以禮待人，以誠(chéng)為本規(guī)范經(jīng)營(yíng)，勇于開(kāi)拓、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、繼往開(kāi)來(lái)孜孜拼搏，抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好趨勢(shì)與同行加強(qiáng)交流廣交社會(huì)各界朋友、與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)造企業(yè)更大的輝煌，為 、為行業(yè)的繁榮與發(fā)展做出自己的一份貢獻(xiàn)。

  環(huán)境管理措施1.施工現(xiàn)場(chǎng)離居民區(qū)較近時(shí)，應(yīng)采取隔聲措施，盡可能避開(kāi)夜間施工，防止噪聲。2.模板涂刷隔離劑應(yīng)采取措施，防止污染鋼筋和周?chē)h(huán)境。3.鑿毛清掃時(shí)，應(yīng)采取降塵措施，防止揚(yáng)塵。職業(yè)管理措施1.施工前橋梁外側(cè)應(yīng)搭腳手架，設(shè)工作平臺(tái)，重慶橋梁護(hù)欄。

  1.由于重慶防撞護(hù)欄斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時(shí)一定要通過(guò)預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。2.重慶防撞護(hù)欄澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時(shí)在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來(lái)

3、重慶橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。

公路重慶防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為：路側(cè)B、A、、SA、SS五級(jí)；分隔帶Am、m、SAm。各等級(jí)公路重慶防撞護(hù)欄的主要指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車(chē)輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的公路重慶防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

公路重慶防撞護(hù)欄的防撞性能所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。(2)受碰撞后公路重慶防撞護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)公路重慶防撞護(hù)欄與被防護(hù)對(duì)象之間容許的變形距離。

在初的重慶防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，重慶防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根重慶防撞護(hù)欄立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根重慶防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。