800KW發(fā)電機(jī)出租
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、奔馳、卡特、大宇、三菱等 |
| 電壓 | 400/230V |
| 功率范圍 | 50-1800KW |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線制 |
| 啟動方式 | 電噴加加EFC 電子調(diào)速可選 |
| 范圍 | 800KW發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、黑水縣、馬爾康市、壤塘縣、若爾蓋縣、紅原縣等區(qū)域。 |

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么
潤滑系統(tǒng)構(gòu)造
現(xiàn)以135系列柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機(jī)采用濕式油底殼(油底殼中存儲潤滑油)復(fù)合潤滑方式。主要運(yùn)動零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時(shí)齒輪等處用強(qiáng)制的壓力油潤滑;另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間,齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨(dú)加潤滑油。另外,水泵、風(fēng)扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括:油底殼、機(jī)油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調(diào)壓閥等。
機(jī)油由機(jī)體側(cè)面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。機(jī)油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵,泵的出油口與機(jī)體的進(jìn)油管路相通。機(jī)油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座,由此分成兩路,一部分機(jī)油到精濾器,再次過濾以提高其清潔度,然后流回油底殼內(nèi),而大部分機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)人主油道,然后分成以下幾路。
①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油,冷卻活塞并潤滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套,同時(shí)潤滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。
②機(jī)油進(jìn)入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承,潤滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。
③由主油道經(jīng)機(jī)體垂直油道到汽缸蓋,潤滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)。
④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11,然后流回油底殼。
機(jī)油泵上裝有限壓閥,用來控制機(jī)油泵的出口壓力。機(jī)體前端的發(fā)電機(jī)支架上裝有閥,以便柴油機(jī)啟動時(shí)及時(shí)向主油道供給機(jī)油,當(dāng)冷卻器堵塞時(shí)可確保主油道供油。機(jī)體右側(cè)主油道上裝有一個(gè)調(diào)壓閥,以控制主油道的油壓,使柴油機(jī)能正常工作。機(jī)油冷卻器上還裝有機(jī)油壓力及機(jī)油溫度傳感器。在整個(gè)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,油底殼作為機(jī)油儲存和收集的容器,用兩只機(jī)油泵來實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)。
上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng),由于設(shè)備和布置簡單,因此為一般柴油機(jī)所采用。另外還有一種干式油底殼(油底殼中潤滑油很少)潤滑系統(tǒng),其特點(diǎn)是有專門的機(jī)油箱儲油,并有兩只甚至三只機(jī)油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機(jī)油送到機(jī)油箱中;壓油泵把機(jī)油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機(jī)油的攪拌和激濺減少,機(jī)油不易變質(zhì),并能降低柴油機(jī)高度,適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機(jī)高度要求特別低的場合(如坦克、飛機(jī)和某些工程機(jī)械柴油機(jī)等)。
維曼靜音四川阿壩發(fā)電機(jī)出租/租賃


柴油發(fā)電機(jī)組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說,現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組無非就是分為柴油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī),在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機(jī),而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動機(jī),柴油發(fā)動機(jī)的動力十足,并且非常的強(qiáng)悍,而且柴油發(fā)動機(jī)還有一個(gè)比較大的特點(diǎn),那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機(jī)的燃料使用。很多人可能不相柴油發(fā)動機(jī)可以燒豬油,而且在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料,首先一個(gè)條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發(fā)動機(jī)所使用。柴油發(fā)動機(jī)的原理就是當(dāng)柴油或者是豬油進(jìn)入到發(fā)動機(jī)里面以后,發(fā)動機(jī)會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產(chǎn)生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)燃料的前提,就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。
但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料,有一個(gè)比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時(shí)候,由于豬油并不是燃點(diǎn)比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料,但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價(jià)值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個(gè)油箱里面放柴油,還有另一個(gè)油箱里面放進(jìn)豬油,當(dāng)用柴油把機(jī)器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。
但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機(jī)的燃料是可行的,也是由于當(dāng)時(shí)在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期那種比較惡劣的環(huán)境下,柴油的供應(yīng)非常的少,所以人們才想出了這個(gè)辦法,也是無奈之舉,其實(shí)利用豬油作為燃料的話,會對發(fā)動機(jī)造成很大的損害,因?yàn)樨i油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質(zhì)在發(fā)動機(jī)工作的時(shí)候,有可能會對發(fā)動機(jī)造成很大的損害,讓發(fā)動機(jī)的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。
在我們看來,發(fā)動機(jī)雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)是不一樣的,如果把柴油放進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)里,很有可能會造成柴油發(fā)動機(jī)的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機(jī)里面,也會由于發(fā)動機(jī)工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。
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