不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面粘附有機(jī)物汁液（如瓜菜，面湯，痰，手汗等），在有水氧情況下，構(gòu)成有機(jī)酸，長(zhǎng)時(shí)間則有機(jī)酸對(duì)金屬表面的侵蝕。含有其它金屬元素的粉塵或金屬顆粒附著物存積在不銹鋼的表面上，這些附著物碰到空氣中的水后，復(fù)合管護(hù)欄二者會(huì)連成一個(gè)電池，引發(fā)了電化學(xué)反應(yīng)，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的市場(chǎng)影響力很大破壞不銹鋼表面的富鉻氧化保護(hù)膜，會(huì)產(chǎn)生銹痕現(xiàn)象。不銹鋼復(fù)合管欄桿表面處理加工過(guò)程中拋光材料含有鐵離子，出廠時(shí)清理不干凈滯留在產(chǎn)品表面上，碰到空氣中的水后長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生銹斑。在有污染的空氣中（如含有大量硫化物，氧化碳，氧化氮的大氣），遇冷凝水，形成硫酸，硝酸，醋酸液點(diǎn)，引起化學(xué)侵蝕，所以生產(chǎn)安裝時(shí)需要特別注意。

防撞不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)要根據(jù)什么進(jìn)行設(shè)置？
根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車道，很容易發(fā)生和對(duì)向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞護(hù)欄是非常必要的。各國(guó)在規(guī)定防撞護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞護(hù)欄的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞護(hù)欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞護(hù)欄的寬度作為是否設(shè)置防撞護(hù)欄的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。而對(duì)于防撞護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過(guò)防撞護(hù)欄可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。