＜p＞ 浙江嘉興聚賢38CrMOALA鋼板、38CrMOALA圓鋼現(xiàn)金交易 ＜/p＞ ＜p＞ 進(jìn)口鐵礦石價(jià)格繼續(xù)上漲，外盤價(jià)格漲幅較大。在港口現(xiàn)貨方面，主流粉礦到貨量相對較少，加上部分庫存較低的鋼廠少量補(bǔ)庫，商家普遍看好后市，主流資源漲幅較大；中低品位資源由于前期漲幅較大，性價(jià)比降低，漲幅相對較小。在港口方面，唐山港口卡粉資源量大，出貨價(jià)格比山東港口低80/噸~100元/噸。上周四，山西一鐵礦發(fā)生事故，山西省下發(fā)文件要求對省內(nèi)非煤礦山進(jìn)行停產(chǎn)整頓，市場人士對后市預(yù)期提高。在國內(nèi)鋼廠開工率保持高位的情況下，整體鐵礦石市場仍堅(jiān)挺，短期還是震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。＜br /＞ 聚賢38CrMOALA鋼板、38CrMOALA圓鋼現(xiàn)金交易＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；上周，國內(nèi)冶金焦價(jià)格以穩(wěn)定為主，局部地區(qū)價(jià)格上漲。華東、華北、東北、中南地區(qū)隨行就市調(diào)整的區(qū)域冶金焦價(jià)格穩(wěn)定；中南月定價(jià)代表企業(yè)價(jià)格穩(wěn)定；西南半月度定價(jià)鋼廠將6月上半月采購價(jià)上調(diào)240元/噸，仍有少數(shù)鋼廠暫未明確。目前，鋼廠、港口庫存下降明顯，焦企庫存小幅上升，尤其是頂裝焦、干熄焦仍供不應(yīng)求，加上山東“以煤定產(chǎn)”政策和山西、山東部分焦企環(huán)保限產(chǎn)，市場看跌情緒有所減弱，多數(shù)鋼廠以觀望市場為主。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)端午節(jié)后國內(nèi)冶金焦市場繼續(xù)弱勢運(yùn)行。＜br /＞ 聚賢38CrMOALA鋼板、38CrMOALA圓鋼現(xiàn)金交易＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；上周，國內(nèi)煉焦煤市場以穩(wěn)定為主，部分區(qū)域漲跌互現(xiàn)。山西臨汾低硫焦煤主流承兌價(jià)下跌50元/噸至1950元/噸，成交好，煤礦基本無庫存；長治低硫焦煤價(jià)格也小幅下跌。進(jìn)口蒙煤口岸原煤報(bào)價(jià)穩(wěn)中下跌10元/噸~20元/噸，受疫情影響通關(guān)量仍然不高。隨著檢查的加碼，煤炭供應(yīng)量下降，預(yù)計(jì)近期國內(nèi)煉焦煤市場以穩(wěn)定為主。＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；鐵合金價(jià)格整體上漲＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；上周，鐵合金市場價(jià)格整體上漲。在普通合金方面，硅鐵、硅錳價(jià)格漲勢趨緩，高碳鉻鐵價(jià)格小幅上漲；在特種合金方面，釩系價(jià)格小幅上漲，鉬鐵價(jià)格大幅上漲。具體來看： ＜/p＞ ＜p＞ 聚賢38CrMOALA鋼板、38CrMOALA圓鋼現(xiàn)金交易＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；硅鐵價(jià)格上漲50元/噸~100元/噸。硅鐵廠家多以交付鋼廠訂單為主，期貨盤面價(jià)格高于現(xiàn)貨市場，硅鐵資源繼續(xù)流入交割庫，市場整體觀望氛圍濃，短期內(nèi)硅鐵市場以穩(wěn)為主。硅錳市場價(jià)格上漲50元/噸~100元/噸。近期，限產(chǎn)、錯峰生產(chǎn)等因素影響部分產(chǎn)量釋放，鋼廠6月份硅錳招標(biāo)基本完成，貿(mào)易商采購較為謹(jǐn)慎，市場整體觀望氛圍濃，預(yù)計(jì)短期內(nèi)硅錳市場難有較大波動。高碳鉻鐵市場價(jià)格上漲100元/噸~150元/噸。進(jìn)口高碳鉻鐵價(jià)格小幅上漲，國內(nèi)鉻鐵資源偏緊，短期內(nèi)高碳鉻鐵市場將穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；上周，國內(nèi)釩市小幅上漲。近期，多數(shù)鋼廠對釩鐵進(jìn)行招標(biāo)，價(jià)格水平對比前期明顯上漲。片釩商家繼續(xù)惜售觀望，盼漲心態(tài)濃，對外報(bào)價(jià)維持高位；釩鐵及合金市場受原料成本上升推動，國內(nèi)散貨成交價(jià)再度上行，預(yù)計(jì)短期釩市將穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。目前，國內(nèi)外鉬原料價(jià)格整體上漲，鉬鐵貿(mào)易商積極詢盤采購，鋼廠采購鉬鐵議價(jià)難，鉬鐵生產(chǎn)企業(yè)普遍惜售，預(yù)計(jì)短期鉬市將穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。 ＜/p＞ 聚賢38CrMOALA鋼板、38CrMOALA圓鋼現(xiàn)金交易 ＜p＞ ＆nbsp； ＜/p＞

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看，目前山東與杭州市場價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點(diǎn)，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢。

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