對(duì)降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對(duì)海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向?qū)Ｓ眯?，特殊用途化發(fā)展，其成分體系也相應(yīng)發(fā)生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對(duì)不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應(yīng)用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
集裝箱和其他移動(dòng)設(shè)備而言，采用高強(qiáng)度耐候鋼增強(qiáng)減重，會(huì)使產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，有效載荷提高，能源消耗減少等，是耐候鋼重要的發(fā)展方向。但耐候鋼高強(qiáng)化的同時(shí)，需考慮剛度問(wèn)題。耐候鋼的高強(qiáng)度化。對(duì)于制造車輛部件并要根據(jù)用戶的使用要 求保證成形，焊接，低溫沖擊和疲勞性能等。
Ti等合金元素被廣泛加入到耐候鋼中可以發(fā)揮其固溶強(qiáng)化，細(xì)晶強(qiáng)化以及析出強(qiáng)化作用，因此是當(dāng)前研究的熱門。合金元素在軋制冷卻中與碳，氮等輕元素結(jié)合形成的碳化物，氮化物在高溫奧氏體區(qū)。
橋梁等領(lǐng)域的鋼種，除了其良好的耐大氣腐蝕性，價(jià)格低廉外，其良好的強(qiáng)度也是人們認(rèn)可它的重要原因之一。20世紀(jì)70年代興起的合金化技術(shù)與控扎控冷工藝相結(jié)合以發(fā)展高強(qiáng)度高韌性耐侯鋼。耐侯鋼作為一種被廣泛應(yīng)用于建筑，輪船仍然是目前鋼材發(fā)展的重要課題。Nb軋制變形過(guò)程中以及后面的卷取過(guò)程中都能發(fā)揮重要的作用。因此，掌握Nb，Ti相的析出行為便具有重要意義。

耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，其耐蝕能力也在這兩者之間；耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼不是不銹鋼的一個(gè)分支，是一個(gè)新的鋼鐘。不銹鋼防腐的原理是不讓鋼材生銹，耐候鋼是讓其生銹生成致密的銹層，減緩空氣和水進(jìn)入內(nèi)部。