高強(qiáng)加筋土工格室規(guī)格齊全/支持定制
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 3.5元/㎡ |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 999999㎡ |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 一天 |
| 材質(zhì) | HDPE片材料 |
| 抗拉強(qiáng)度Mpa | ≥22 |
| 焊接剝離強(qiáng)度(N/100mm) | ≥1000 |
| 孔徑 | 10 |
| 孔距 | 100×500 |
| 長度 | 根據(jù)用戶要求的展開面積確定 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 億路通 |
| 范圍 | 高強(qiáng)加筋土工格室/供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 章貢區(qū)、贛縣區(qū)、信豐縣、大余縣、上猶縣、崇義縣、安遠(yuǎn)縣、龍南市、定南縣、全南縣、寧都縣、于都縣、興國縣、會昌縣、尋烏縣、石城縣、瑞金市、南康區(qū)等區(qū)域。 |





應(yīng)用范圍
1、用于穩(wěn)固公路路基。
2、用于穩(wěn)固鐵路路基。
3、用于承受載重力的堤防、擋墻。
4、用于淺水河道治理。
5、用于支撐管路及下水道。
6、用于防止滑坡及受載重力的混臺式擋墻。
7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防洪堤等。
8、在高速公路中遇到軟地基時,采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度,減少路基厚度,施工速度快,性能好、大大減低工程造價。

土工格室固定方法:
土工格室固定方法,格室連接成功以后,再用裝載機(jī)進(jìn)行填土,裝載機(jī)從格室上方開始倒土,同時讓人工進(jìn)行整平,裝載機(jī)在填滿土的格室上整平以后才可以行走,應(yīng)該依次向前至該層面填土完成后,嚴(yán)令禁止裝載機(jī)碾壓、破壞土工格室,在擋土墻施工開始后,要根據(jù)所填泥土的性質(zhì),確定泥土的松軟系數(shù)。整平碾壓完成后,成型面應(yīng)該正好與格室配件位置重合,這樣才能保證后繼工序順利進(jìn)行.
土工格室施工應(yīng)及時進(jìn)行壓實(shí)度和平整度檢測,壓實(shí)度應(yīng)大于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值,平整度小于等于1.5厘米。柔性擋土墻格室所填料要求顆粒大小要均勻, 顆粒徑不得大于9厘米。所填料的含水量應(yīng)保持在其 含水量,此時的碾壓效果是做好的,這樣能防止碾壓后土層出現(xiàn)特殊性狀。若填料的含水量過大可將填料翻出進(jìn)行晾曬后再進(jìn)行施工。


土工格室的連接與固定方式
土工格室的連接方法,為保證土工格室生態(tài)擋土墻的整體穩(wěn)定性,土工格室左右相鄰的板材采用整體式連接,每兩層格室之間采用長30厘米的φ10錨釘沿橫向方向間隔1.5米,縱向間隔2米進(jìn)行固定。布置 層土工格室時需把錨釘打入格室基礎(chǔ)面積中15厘米,所用錨釘?shù)拈g距縱向、橫向均1m。土工格室擋土墻與路線縱向搭接處,路面斜坡的位置挖成臺階,沿高度間隔1.5米,這樣土工格室就固定成功了。



億路通新材料(贛州市分公司)的核心創(chuàng)造力是專業(yè)、的 防水土工布科研團(tuán)隊(duì)。
公司的核心生產(chǎn)力是優(yōu)異、穩(wěn)定的 防水土工布產(chǎn)品質(zhì)量。從嚴(yán)狠抓質(zhì)檢流程及標(biāo)準(zhǔn),保證生產(chǎn)的每一個 防水土工布產(chǎn)品都合格合規(guī)達(dá)到要求。
公司的核心競爭力是覆蓋全國、輻射全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。
公司的核心生命力是快速、的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們始終以客戶為中心,快速精準(zhǔn)解決客戶問題,為客戶提供準(zhǔn)確完善的 防水土工布技術(shù)服務(wù)。


蜂窩土工格室的技術(shù)原理
其基本原理的關(guān)鍵是“三維約束”,它將變形集中在三維空間中。由于蜂窩的柔性結(jié)構(gòu),它可以承受外部載荷和由其引起的變形。
這是因?yàn)椋?dāng)載荷作用在地基表面上時,根據(jù)泰勒和普蘭特爾理論,可以得出:在集中載荷的作用下,地基的活動區(qū)域在受壓后下沉,并且該作用分解為雙方并傳輸過渡區(qū)然后轉(zhuǎn)移到被動區(qū)。因此,被動區(qū)在力的作用下容易變形和膨脹。
在集中載荷的作用下,活動區(qū)域在受到壓力后仍將外力傳遞到過渡區(qū)域。然而,由于孔壁的限制和相鄰孔之間的反作用力,孔壁與填料之間的間隙。由摩擦力形成的側(cè)向阻力限制了被動區(qū)和過渡區(qū)的側(cè)向運(yùn)動。結(jié)果,提高了路基的承載能力。經(jīng)過測試,在細(xì)胞的限制下,中密度砂的內(nèi)聚力可提高30倍以上。這也表明,通過增加路基材料的整體抗剪強(qiáng)度或限制主動區(qū),過渡區(qū)和被動區(qū)的運(yùn)動,可以有效地提高基礎(chǔ)的承載力。這是蜂窩土工格室的基本原理。



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