在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 href="http://wwwqmztgaaacom/" 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強度和韌性較低，采用機械性接口，

在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 鑄管體系中，球鐵管強度是灰鐵管的  倍，延伸率灰鐵管為 0 而球鐵管達到 0%，抗腐蝕性鐵管是灰鐵管 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強度和韌性較低，采用機械性接口，球墨鑄鐵管價格，使用時無法承受較高的內(nèi)外載荷，經(jīng)常不可避免地發(fā)生爆豁斷裂等現(xiàn)象，遇到地質(zhì)條件外載條件變化時，容易發(fā)生管體脆斷錯位事故，并產(chǎn)生泄漏，現(xiàn)在已基本退出市場。一般埋于地下的金屬導(dǎo)體都能測定出一定容量的電流，由這種電流而引起的金屬體腐蝕現(xiàn)象稱為電解腐蝕，簡稱電腐蝕或電蝕。這種電腐蝕主要是由電動機車鋼軌產(chǎn)生泄漏電流引起的。 防止電腐蝕有下列各種方法：
 在地鐵方面能減輕電腐蝕的方法：

模型涂覆及烘干
⑵黑區(qū)部分
負壓系統(tǒng)    震實臺     砂箱     砂處理系統(tǒng)
消失模鑄造技術(shù)的工藝裝備投資可大可小，我方可根據(jù)用戶產(chǎn)品提供設(shè)計圖紙或派人協(xié)助，利用用戶原有條件，節(jié)省投資。 球墨鑄鐵管管件形成熱裂紋的理論原因和實際原因很多，但根本原因是鑄件的凝固方式和凝固時期鑄件的熱應(yīng)力和收縮應(yīng)力。
 液體金屬澆入到鑄型后，熱量散失主要是通過型壁，所以，凝固總是從鑄件表面開始。當(dāng)凝固后期出現(xiàn)大量的枝晶并搭接成完整的骨架時，固態(tài)收縮開始產(chǎn)生。但此時枝晶之間還存在一層尚未凝固舶液體金屬薄膜（液膜，如果鑄件收縮不受任何阻礙，那么枝晶骨架可以自由收縮，不受力的作用。當(dāng)枝晶骨架的收縮受到砂型或砂芯等的阻礙時，不能自由收縮就會產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過其材料強度極限時，枝晶之間就會產(chǎn)生開裂。如果枝晶骨架被拉開的速度很慢，而且被拉開部分周圍有足夠的金屬液及時流入拉裂處并補充，那么鑄件不會產(chǎn)生熱裂紋。相反，如果開裂處得不到金屬液的補充，鑄件就會出現(xiàn)熱裂紋。