隧道工程中的逃生管道使用的是哪幾種連接方式？

中雄管業(yè)不僅專業(yè)生產優(yōu)質的隧道逃生管道，更是會不斷的去研究拓展新的施工技術，對于逃生管道的連接方式，我們在反復實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結出五種連接方式。以下內容介紹了這幾種連接方式：

1.抱箍連接

經過多年的施工經驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式沒有問題。

2.鏈條連接

鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。

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逃生管

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        隧道逃生管道耐沖擊實驗 在隧道逃生領域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和新材料逃生管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是新材料逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，新材料逃生管重量輕，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

隧道逃生管道的優(yōu)勢所在：

隧道逃生管道，新材料逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

1. 管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管道，新材料逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；

2. 材料重量輕

隧道逃生管道，新材料逃生管拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

3. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，隧道逃生管道，新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。