橋梁護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求
標準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。
橋梁護欄的一些技術要點
一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄 1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。 2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。
二、模板制作 模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸 準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。 三、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是 平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。

 

哪些因素影響橋梁護欄的外觀質量
橋梁護欄在我們使用的橋梁上扮演重要的角色，它不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，它還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，因為對于很多高架大橋來 說，護欄的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關鍵。但是難免一些外部因素影響到護欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到護欄質量， 會出現(xiàn)問題。
所以在整個施工過程中，需要監(jiān)督著加強施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應及時組織相應人員進行處理及修補。那么，哪些因素會影響到橋梁護欄的美觀？我們可以采取哪些改善措施呢？
當我們在施工過程中遇到模板工人未將錯臺時，我們需要要求施工人員加強施工控制力度，錯臺。
當發(fā)現(xiàn)模版接縫焊接質量不好時，需及時向模版生產部門反映，要求有關部門對模版進行打磨刨光處理，使焊接平整光滑。
當發(fā)生縫隙所用海面脫落時，施工人員可以使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。
在進行二次振搗時，需要有現(xiàn)場專人負責進行試驗段的資料規(guī)整和分析。
當二次振搗不足時需要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。
當混凝土坍落度不均勻，需要施工人員充分攪拌，縮短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。
以上因素就是影響橋梁護欄外觀質量的原因，只有很好的控制以上情況的發(fā)生，才能制造質量和外觀都非常優(yōu)良的護欄。