屯昌縣靜音發(fā)電機(jī)出租
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號(hào) | 多種國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號(hào)可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
| 范圍 | 屯昌縣靜音發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 榕城區(qū)、揭東區(qū)、揭西縣、惠來(lái)縣、普寧市等區(qū)域。 |
柴油發(fā)電機(jī)更換黏度高的機(jī)油成為夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一
隨著柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油質(zhì)量也逐漸降低。因此，必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合使用要求時(shí)，應(yīng)立即更換。機(jī)油品質(zhì)的好壞對(duì)發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有看非常重要的影響。如果選擇不當(dāng)或只圖一時(shí)便宜購(gòu)買品質(zhì)低劣的產(chǎn)品，會(huì)造成發(fā)電機(jī)早期磨損、降低發(fā)電機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。炎炎夏日，換季更換黏度高的機(jī)油成為了廣大柴油發(fā)電機(jī)用戶夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。
到底夏季該如何選用機(jī)油？在保證潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)電機(jī)溫度以及實(shí)際機(jī)況，盡可能選用黏度小的機(jī)油。對(duì)機(jī)況好、磨損比較小的發(fā)電機(jī)，則可以選擇黏度小的機(jī)油，而對(duì)磨損已比嚴(yán)重、間隙已比大的發(fā)電機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油。此外，中于夏冬溫差比大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在含理范圍之內(nèi)，那么就要徹底襝查一下，看看是不是發(fā)電機(jī)出了什么問(wèn)顆，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的機(jī)油。一船情況下，好的機(jī)油隨看溫度的廾高，黏度的變化會(huì)比平緩，而且不會(huì)迅變稀。如某知名品牌，雖然表面“看”起來(lái)黏度并不是非常高，但是使用起來(lái)黏度表現(xiàn)非常突出而有些品牌則表面“看”起來(lái)非?！梆ぁ?，但使用起來(lái)卻不盡如此，出現(xiàn)強(qiáng)烈的反差?？磥?lái)，廣大柴油發(fā)電機(jī)用戶選用機(jī)油還是得認(rèn)牌子。一般知名的機(jī)油廠家都會(huì)提供產(chǎn)品比齊全的、不同黏度別的機(jī)油供各種用戶選用，只要按照正常的使用習(xí)慣選擇適當(dāng)質(zhì)量級(jí)別和黏度級(jí)別的潤(rùn)滑油品即可。
對(duì)機(jī)油的檢查，通常是觀察機(jī)油外觀和油斑痕跡來(lái)確定機(jī)油能否繼續(xù)使用。判斷機(jī)油好壞的方法主要有以下兩種(1)直觀法。憑經(jīng)驗(yàn)觀察機(jī)油是否變質(zhì)。如從外觀上發(fā)現(xiàn)機(jī)油中呈白色乳化油膜，說(shuō)明機(jī)油中已混有大量水分，使添加劑遭到了破壞，并己使黏度降低。(2)試驗(yàn)法。把機(jī)油尺擦凈后插入曲軸箱再取出，把黏附在油標(biāo)尺上的機(jī)油滴落在白色濾紙上，觀察油滴擴(kuò)散情況和油斑核心部分的顏色，以判明機(jī)油品質(zhì)。如油滴擴(kuò)散范圍較大，且外圍的顏色較淺，既機(jī)油已被燃油稀釋如果油滴核心部分是黑色，表明機(jī)油已變質(zhì)。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油使用過(guò)久，由于金屬屑和外界雜質(zhì)的混入以及機(jī)油本身理化性質(zhì)的變化，會(huì)逐漸失去潤(rùn)滑作用，必須及時(shí)更換。廠牌不同的汽車，對(duì)于換油周期的規(guī)定常有差異。機(jī)油更換不應(yīng)以使用時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)衡量，而應(yīng)以機(jī)油品質(zhì)來(lái)確定。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)趁熱車放出油底殼和粗、細(xì)弗列加濾清器內(nèi)的機(jī)油。嚴(yán)格按柴油發(fā)電機(jī)的使用要求、工作環(huán)境選用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油，嚴(yán)禁使用劣質(zhì)機(jī)油男外，使用機(jī)油時(shí)，應(yīng)選用同一牌號(hào)的機(jī)油，在選用非同一牌號(hào)機(jī)油時(shí)，應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的機(jī)油放盡，并用柴油清洗干凈柴油發(fā)電機(jī)后，方可換用其他牌號(hào)的機(jī)油。同時(shí)，要清洗機(jī)油弗列加濾清器，并更換濾芯，清潔曲軸箱通風(fēng)裝置，拆下通風(fēng)管和閥門，清洗后用壓縮空氣吹凈。裝復(fù)后檢查各接頭有無(wú)漏氣現(xiàn)象。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油使用中變質(zhì)的原因：柴油發(fā)電機(jī)油底殼里的機(jī)油，在使用中由于空氣接觸及因柴油發(fā)電機(jī)壓縮比較大，受熱程度高于柴油發(fā)電機(jī)中的機(jī)油，易被氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青等增多，機(jī)油的顏色變黑，黏度也會(huì)變化，因而到了規(guī)定的換油期，需換新油。但有時(shí)換油不久，機(jī)油很快變質(zhì)，顏色由深藍(lán)變黃，或是先變黑，后突然變灰。造成這種情況的原因多是機(jī)油中滲進(jìn)了水分。油底殼中的機(jī)油滲入水后，由于機(jī)器的振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)機(jī)件的攪拌及發(fā)熱等因素，會(huì)由機(jī)油和水溶合而變質(zhì)，降低其潤(rùn)滑性。實(shí)踐證明，當(dāng)水分達(dá)到1％時(shí)，機(jī)件磨損率提高2.5倍。
除了混入水分外，機(jī)油早期變質(zhì)的原因還有以下幾個(gè)方面：
(1) 曲軸箱通氣性差，使機(jī)油散熱不良。活塞汽缸套之間雖有活塞環(huán)使之配合密封。但工作時(shí)難免會(huì)有一些燃燒氣體進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。若活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，則此現(xiàn)象更為嚴(yán)重。這樣一來(lái)，曲軸箱內(nèi)的氣壓會(huì)升高。若曲軸箱內(nèi)壓力高于外界大氣壓力，會(huì)對(duì)活塞運(yùn)行有一定阻力，且會(huì)使機(jī)油從油底殼與汽缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有Z-氧化硫。故易使機(jī)油變質(zhì)。要防止上述情況的發(fā)生，只有使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓相等。
(2) 維護(hù)不當(dāng)。在清洗曲軸箱的過(guò)程中，如果機(jī)油弗列加濾清器或散熱器清洗不夠徹底，或漏裝弗列加濾清器的密封墊圈，則在加入新機(jī)油后，即使使用時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí)，也會(huì)使機(jī)油變得又黑又臟。此外，若機(jī)油弗列加濾清器的濾芯堵塞或損壞。又不及時(shí)加以清洗或更換，也會(huì)因?yàn)V清能力減弱而使機(jī)油變質(zhì)。
(3) 機(jī)油牌號(hào)選用不對(duì)。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
維曼機(jī)電設(shè)備(揭陽(yáng)市分公司)是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的公司，在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，以其新穎的款式、穩(wěn)定的質(zhì)量、周到的服務(wù)、及時(shí)的交貨、具備有競(jìng)爭(zhēng)力的性能價(jià)格比，贏得了各行業(yè)市場(chǎng)上的高度評(píng)價(jià)。公司主要產(chǎn)品包括 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃等。公司秉持“同等質(zhì)量比價(jià)格、同等價(jià)格比質(zhì)量”的務(wù)實(shí)理念，熱忱歡迎有需求的客戶與本公司接洽，本公司愿與客商建立長(zhǎng)久的互惠互利的商貿(mào)關(guān)系，尋求共同發(fā)展?！皟?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿意的服務(wù)”是我們的經(jīng)營(yíng)理念，“ 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，真誠(chéng)服務(wù)”是我們不變的承諾，“便捷、可靠、值得信賴”是我們追求的目標(biāo)！
這些部件故障會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)的功率不足
1空氣弗列加濾清器不清潔
空氣弗列加濾清器過(guò)臟會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費(fèi)柴油致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。
2排氣管沮塞
排氣管阻塞會(huì)造成排弓不暢通，新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會(huì)受阻，燃油效率下降。柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
3供油提前角過(guò)大或過(guò)小
供由提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，使燃燒過(guò)程不是處于 狀態(tài)。使柴油機(jī)才燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機(jī)可靠性降低此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。
4活與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過(guò)，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
5燃油系統(tǒng)有故障
燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足、甚至著火困難應(yīng)進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。
噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)：講的太清楚了
這里介紹柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造，由于發(fā)電機(jī)大小不同，結(jié)構(gòu)也不相同，但主要部分的結(jié)構(gòu)與功能相同，本課件就柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與組成進(jìn)行介紹，為顯示清楚，定子與轉(zhuǎn)子槽數(shù)都較少，定子線圈外形按導(dǎo)線繞制的線圈繪制(不是用銅條或銅管連接成的線圈)。發(fā)電機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)則參考大中型柴油發(fā)電機(jī)繪制。
發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子與定子組成。柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)，由于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，故柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子只有一對(duì)磁極，在額定轉(zhuǎn)速每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出50赫茲的三相交流電。下面通過(guò)一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)模型來(lái)介紹柴油發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與組成。
由于大型柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子磁極表面線速度達(dá)150m/s以上，離心力很大，故轉(zhuǎn)子直徑不能過(guò)大，大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子都為細(xì)長(zhǎng)型。轉(zhuǎn)子圓周上沒(méi)有凸出的磁極，轉(zhuǎn)子鐵芯是一個(gè)在圓周上開(kāi)有一些槽的圓柱，在圓周兩側(cè)各有一段槽距大的面稱為大齒，就是磁極(圖1所示)，稱之為隱極式轉(zhuǎn)子。在槽中嵌有勵(lì)磁繞組，隱極式轉(zhuǎn)子將勵(lì)磁繞組分成多個(gè)線圈，便于安裝與加固。
勵(lì)磁繞組兩端通過(guò)集電環(huán)(滑環(huán))接到勵(lì)磁電源，在轉(zhuǎn)子圓周兩側(cè)就形成北極與南極，旋轉(zhuǎn)時(shí)就產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。
放大的定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯截面圖，兩鐵芯間有氣隙。定子鐵芯的內(nèi)圓周有嵌放定子線圈的槽，在槽口兩側(cè)有固定槽楔的小槽，槽楔用途是壓住定子線圈。轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓周有嵌放轉(zhuǎn)子線圈的槽，在槽口兩側(cè)有小槽，用來(lái)固定槽楔，在槽底有用于通風(fēng)的槽。
轉(zhuǎn)子鐵芯與軸用高強(qiáng)度高磁導(dǎo)率的合金鋼材整體制作，在轉(zhuǎn)子鐵芯部分有一些軸向與徑向的孔隙，用來(lái)通風(fēng)冷卻。由于各種電機(jī)冷卻方式不同，孔隙布置走向也不同，這里就不作介紹了，見(jiàn)圖4。
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組由多個(gè)線圈組成，嵌放在轉(zhuǎn)子鐵芯的槽中，多個(gè)線圈串聯(lián)起來(lái)組成轉(zhuǎn)子繞組，在轉(zhuǎn)子軸的勵(lì)磁端(簡(jiǎn)稱勵(lì)端)安裝集電環(huán)，轉(zhuǎn)子繞組的兩個(gè)線端分別連接到兩個(gè)集電環(huán)。見(jiàn)圖5。
嵌裝好繞組的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
嵌放好線圈后在槽口塞入槽楔，壓住槽內(nèi)線圈，線圈在槽外的端部用護(hù)環(huán)壓住，防止線圈被離心力甩出，見(jiàn)圖6。
為減小負(fù)序磁場(chǎng)的影響，在轉(zhuǎn)子表面還裝有阻尼裝置，這里就不介紹了。
轉(zhuǎn)子線圈與護(hù)環(huán)
為降低發(fā)電機(jī)的溫度，在轉(zhuǎn)子兩端還裝有軸流風(fēng)扇對(duì)機(jī)內(nèi)氣體進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。見(jiàn)圖7，這是整個(gè)轉(zhuǎn)子，是發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。
安裝好集電環(huán)與風(fēng)扇的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
定子
因?yàn)槎ㄗ予F芯內(nèi)的磁通是在不停的變化，為防止渦流損耗，定子鐵芯采用多層硅鋼片疊成，硅鋼片涂絕緣漆相互絕緣。硅鋼片導(dǎo)磁良好。為通風(fēng)冷卻定子鐵芯分成多段，段間有縫隙實(shí)現(xiàn)徑向通風(fēng)。在定子鐵芯的兩端用壓圈與穿心螺桿壓緊定子鐵芯，見(jiàn)圖8。
柴油發(fā)電機(jī)定子鐵芯
在定子鐵芯槽內(nèi)嵌放定子的三相繞組，繞組形式一般為雙層疊繞。每相繞組由多個(gè)線圈組成，按一定規(guī)律對(duì)稱排列，大型發(fā)電機(jī)的線圈只有幾匝，是用一根根銅條或銅管彎成，在端部進(jìn)行連接形成線圈。本模型簡(jiǎn)化處理，線圈是由表皮絕緣的導(dǎo)線繞成多匝的線圈。
在24槽電機(jī)模型有24個(gè)線圈，分為3組，組成三相繞組，6個(gè)引出線中3個(gè)是A、B、C相輸出端，3個(gè)為中性線端，一同連接到到電機(jī)下方的出線盒的瓷套管端子。
嵌裝好線圈還要在槽口插入槽楔，把線圈壓緊固定。圖11是嵌裝好線圈的定子鐵芯剖視圖。
發(fā)電機(jī)的實(shí)際組裝過(guò)程是定子鐵芯先安裝進(jìn)機(jī)座，然后才進(jìn)行線圈的嵌裝工作。
定子與轉(zhuǎn)子裝入機(jī)座
機(jī)座(機(jī)殼)由鋼板卷制焊接而成，為確保剛度在殼內(nèi)壁焊有多圈圓環(huán)筋與多條軸向筋。本模型圓環(huán)筋較寬，為便于冷卻氣體流動(dòng)，開(kāi)有多個(gè)通氣孔。在機(jī)座下方有發(fā)電機(jī)出線盒，發(fā)出的三相交流電從這里引出，見(jiàn)圖12。安裝好的機(jī)殼加端蓋應(yīng)有很好的氣密性，以防止冷卻介質(zhì)泄露。
發(fā)電機(jī)機(jī)殼
把定子鐵芯安裝在發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)，再進(jìn)行定子線圈嵌裝，把各相線圈連接起來(lái)組成三相繞組。在定子鐵芯的槽口插入定子槽楔，壓緊槽內(nèi)線圈，見(jiàn)圖13。三相繞組的6個(gè)線端連接到出線盒的六個(gè)瓷套管端子，在出線盒外接成 Y 形連接，按三相四線輸出。
裝入機(jī)座的發(fā)電機(jī)定子鐵芯與繞組
把轉(zhuǎn)子插入定子鐵芯內(nèi)是發(fā)電機(jī)安裝的重要工序，要保證不損傷定子與轉(zhuǎn)子的任何部分。圖14是插入轉(zhuǎn)子后的狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)安裝轉(zhuǎn)子
本模型的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸承安裝在機(jī)殼兩側(cè)的端蓋上，稱為端蓋式軸承。每塊端蓋由上下兩塊組成，在端蓋上安裝軸承部件，軸承部件由軸瓦與軸承油密封等組成，循環(huán)的密封油可以潤(rùn)滑軸瓦、防止氫氣泄露、降低軸瓦溫度。
安裝好機(jī)殼兩側(cè)的下端蓋，在端蓋上安裝軸承部件，軸承把轉(zhuǎn)子支撐起來(lái)，轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵芯間留有氣隙，轉(zhuǎn)子可自由旋轉(zhuǎn)，見(jiàn)圖15。
發(fā)電機(jī)安裝軸承
安裝電刷裝置
轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電源連接到電刷，電刷與集電環(huán)緊密接觸，勵(lì)磁電流先通過(guò)電刷，再通過(guò)集電環(huán)到轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組。電刷由天然石墨制成，有很好的自潤(rùn)滑特性，導(dǎo)電良好，電刷通過(guò)刷辮接到勵(lì)磁端子。電刷裝在刷盒內(nèi)，可自由上下移動(dòng)，壓簧把電刷壓向集電環(huán)。壓簧采用恒壓彈簧，在電刷整個(gè)行程中壓力基本不變，恒壓彈簧固定在彈簧夾上，彈簧夾上有楔形卡子，彈簧夾插在刷盒內(nèi)，卡子進(jìn)入卡孔就卡住了。圖16左圖是壓簧，右圖是較新的電刷在刷盒的狀態(tài)，中圖是磨損較多的電刷(待換電刷)在刷盒的狀態(tài)。
電刷盒結(jié)構(gòu)
刷盒固定在刷握上，刷握固定在刷握架上，刷辮連接到勵(lì)磁電源接線端子上，見(jiàn)圖17左圖，在圖17右圖中顯示了電刷與集電環(huán)的相對(duì)位置(圖中隱去了轉(zhuǎn)子軸)。
電刷裝置與集電環(huán)
僅為發(fā)電機(jī)電刷示意圖，實(shí)際大型發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流很大，每個(gè)集電環(huán)由幾段組成，電刷組相應(yīng)增多，電刷數(shù)量達(dá)數(shù)十個(gè)。集電環(huán)采用耐磨的優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，為降低集電環(huán)溫度，集電環(huán)有通風(fēng)孔，在兩集電環(huán)之間還裝有離心風(fēng)扇。
電刷裝置安裝在發(fā)電機(jī)的勵(lì)端集電環(huán)的兩側(cè)。在轉(zhuǎn)子兩端還要安裝轉(zhuǎn)子上的風(fēng)扇，為了使風(fēng)扇的氣流按照指定路徑流動(dòng)，必須安裝上導(dǎo)風(fēng)罩，見(jiàn)圖18。
發(fā)電機(jī)安裝電刷與風(fēng)扇
發(fā)電機(jī)整機(jī)
把機(jī)座兩端的上半端蓋安裝好，發(fā)電機(jī)就組裝好了，圖19是柴油發(fā)電機(jī)的剖視圖。
冷卻系統(tǒng)
大型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量很大，必須有強(qiáng)有力的冷卻措施，不同型號(hào)發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)座等主要結(jié)構(gòu)基本一樣，但冷卻系統(tǒng)五花八門，也較復(fù)雜。
主要的冷卻介質(zhì)是氫氣與水，也有用空氣。氫氣比空氣的密度小很多、導(dǎo)熱系數(shù)大很多;水與很大的比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)大、價(jià)格低廉。冷卻方式主要有：
全氫冷發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、定子鐵芯均用氫氣冷卻。
水氫冷發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組采用水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子繞組與定子鐵芯用氫氣冷卻。
水水空發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組采用水內(nèi)冷、定子鐵芯用空氣冷卻。
水水氫發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組采用水內(nèi)冷、定子鐵芯用氫氣冷卻。
全水冷發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組采用水內(nèi)冷、定子鐵芯也用水冷卻。
空冷發(fā)電機(jī)，電機(jī)定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、定子鐵芯均用空氣冷卻，僅用于中小型發(fā)電機(jī)。
氫氣或水如何在電機(jī)內(nèi)循環(huán)則有多種途徑，根據(jù)循環(huán)路線在定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯上制作冷卻介質(zhì)的通道，繞組水冷采用空心銅管作導(dǎo)線，在管內(nèi)通水冷卻。
，機(jī)座完全密封，在機(jī)殼靠?jī)啥嗽O(shè)有氫氣冷卻器，氫氣冷卻器就是排管式熱交換器，管內(nèi)是流動(dòng)的水，水通過(guò)電機(jī)外設(shè)備冷卻。在機(jī)殼內(nèi)部充滿氫氣，風(fēng)扇向兩端抽出熱氫氣，熱氫氣經(jīng)過(guò)氫氣冷卻器降溫，再次進(jìn)入定子與轉(zhuǎn)子帶走熱量。圖中淺藍(lán)色箭頭線示意氫氣的流動(dòng)路徑。
除了上述的基本部件外，在定子、轉(zhuǎn)子、繞組、軸承等部位分布著許多溫度傳感器;在一些部位還有壓力傳感器、振動(dòng)傳感器、位移傳感器等，監(jiān)視發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。
在機(jī)外還配有發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)、冷卻水的凈化裝置與循環(huán)裝置、氫氣的儲(chǔ)存與控制裝置、密封油的循環(huán)系統(tǒng)等。
的技術(shù)工人就是電工，這句話沒(méi)毛病吧?
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