外形尺寸12000X2180X1560（mm）整機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，無需固定，全機(jī)械傳動(dòng)式結(jié)構(gòu)，噪音小，維修方便，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，控制模塊先進(jìn)，機(jī)頭移動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)置于箱體內(nèi)的集成化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，工作面呈垂直狀，上料、下料操作方便，容易測(cè)量工件尺寸；設(shè)備具有測(cè)試功能，實(shí)現(xiàn)彎曲鋼筋時(shí)無廢料產(chǎn)生；可實(shí)現(xiàn)雙向自動(dòng)彎曲鋼筋，彎曲鋼筋大直徑為? 32。
●整機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，安裝調(diào)試快捷；
●剎車鎖緊機(jī)構(gòu)采用8個(gè)氣動(dòng)進(jìn)行剎車，穩(wěn)定性高，確保成型精度；
●控制系統(tǒng)采用高性能進(jìn)口PLC和高清觸摸屏，操作便捷，反應(yīng)靈敏；●彎曲模具與彎曲軸套采用特殊鋼材并熱處理，耐磨性高，使用壽命長久；
●行走軌道采用高精度齒輪齒條傳動(dòng)，定齒更準(zhǔn)確噪音??；
●一次性彎曲多根鋼筋，生產(chǎn)效率高；
●滾動(dòng)式上料平臺(tái)，可承載大量原材料，上下料方便省力；
●屏幕圖形經(jīng)編輯下載后，自動(dòng)顯示原材料的下料長度，便于操作人員操
作；
●生產(chǎn)效率高，平均每日加工量6800根；
●雙獨(dú)立機(jī)頭，工作更，自由定尺，細(xì)節(jié) 改造；
●在伺服電機(jī)系統(tǒng)和變頻系統(tǒng)的配合下可將5級(jí)以下的鋼筋瞬間彎曲

建貿(mào)機(jī)械設(shè)備(咸陽市分公司)以服務(wù)廣大 鋼筋彎曲中心客戶為宗旨，面對(duì)日漸殘酷的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與逐步完善的 鋼筋彎曲中心市場(chǎng)機(jī)制，對(duì)我公司內(nèi)部各方面進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化了公司各部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)及協(xié)調(diào)能力。采取靈活多變的措施，努力做到適應(yīng)市場(chǎng)的變化節(jié)奏，減少中間環(huán)節(jié)，提高勞動(dòng)效率，給客戶以真誠、的回報(bào)，以答謝新老客戶的厚愛。

全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心具有操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，特別適用于各種工程標(biāo)段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場(chǎng)合使用。數(shù)控彎曲中心是 的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的。彎曲中心的機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。彎曲機(jī)頭移動(dòng)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋼筋彎曲長度實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，機(jī)頭移動(dòng)響應(yīng)快，定位精度高。彎曲電機(jī)采用變頻技術(shù)，鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能?？赏瑫r(shí)彎曲多根鋼筋。支架及機(jī)身彎曲平臺(tái)導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度移動(dòng)導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。高強(qiáng)度自動(dòng)儲(chǔ)料架，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

人工操作時(shí)的問題與缺陷：

1、 人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。
3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。