觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲

今日市場(chǎng)價(jià)小幅上漲，整體市場(chǎng)成交放緩，螺紋主流價(jià)格在4830元，10家大戶出貨量合計(jì)10600噸。杭州方面價(jià)格穩(wěn)中有降，主流價(jià)格在4880元，整體成交一般，十家樣本貿(mào)易商出貨14300噸;今日廣州市場(chǎng)主流價(jià)格以穩(wěn)為主。目前一線資源主流價(jià)格在：4930-4950元/噸，二線主流4900-4910元/噸。市場(chǎng)成交整體良好，十家樣本貿(mào)易商出貨16900噸。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
黑色系期貨收盤熱卷主力漲1.61%,報(bào)5372，市場(chǎng)信心提振，午后，隨著期卷的持續(xù)上揚(yáng)，個(gè)別地區(qū)價(jià)格再度上調(diào)，隨著熱卷價(jià)格持續(xù)走高，市場(chǎng)高位恐慌情緒釋放，終端被迫接受高位，個(gè)別期現(xiàn)公司持續(xù)收貨，但整體成交顯一般。基差方面來看，臨近交割期，期現(xiàn)基差縮窄，現(xiàn)貨市場(chǎng)需求逐漸釋放，加之價(jià)格偏高，商家普遍庫存壓力不大，短期高價(jià)熱卷資源依舊有支撐，心態(tài)方面，貿(mào)易商對(duì)后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，目前價(jià)格相對(duì)偏高，商家為規(guī)避回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，操作上封單執(zhí)行，綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)熱卷市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒏呶贿\(yùn)行。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
后期來看，隨著大部分鋼企4月份訂貨政策出爐，不難看出鋼企對(duì)于后市仍然看好，在供應(yīng)偏緊以及訂貨成本繼續(xù)上調(diào)的支撐下現(xiàn)貨市場(chǎng)有進(jìn)一步小幅上漲的空間，有鑒于此，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)盤整趨穩(wěn)運(yùn)行。
冷軋：今日全國冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，整體成交一般。大戶日成交在500-600噸左右，下游對(duì)目前高價(jià)資源較為謹(jǐn)慎。
庫存方面，當(dāng)前市場(chǎng)資源不多，42CrMoVNb圓鋼價(jià)格持續(xù)處于高位，商家心里恐高，不愿過多訂貨。鋼廠方面，部分廠家出臺(tái)3月份結(jié)算價(jià)格大漲幅已是必然，貿(mào)易商反饋本月資源基本沒有利潤，部分鋼廠甚至出現(xiàn)倒掛。整體來看，預(yù)計(jì)明日全國冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。
帶鋼：華北地區(qū)，小窄帶今日出廠穩(wěn)，成交較差，盤中降20元/噸，降后成交好轉(zhuǎn)，廠家基本能夠出清日產(chǎn)。由于小窄帶價(jià)格過高，現(xiàn)在下游消化困難，個(gè)別廠家面對(duì)高價(jià)進(jìn)行停減產(chǎn)處理，現(xiàn)在市場(chǎng)整體需求有所萎靡。355系，今日在期貨走高的帶動(dòng)下，商家挺價(jià)意愿明顯，多小幅向上調(diào)價(jià)，市場(chǎng)需求有所增加，補(bǔ)庫需求逐漸顯露，外加鋼坯庫存下降迅猛，原料端價(jià)格上漲對(duì)帶鋼價(jià)格起到強(qiáng)烈支撐，預(yù)計(jì)短期帶鋼價(jià)格趨強(qiáng)震蕩運(yùn)行為主。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
華南地區(qū)，在原料和期貨的雙重加持之下，市場(chǎng)價(jià)格主流偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行，但是漲后成交一般，高位交投較弱。目前華南地區(qū)帶鋼庫存呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，整體市場(chǎng)以出貨為主，商家心態(tài)較為樂觀，預(yù)計(jì)短期難有大幅下調(diào)空間，整體呈上行趨勢(shì)。
涂鍍：今日國內(nèi)涂鍍價(jià)格繼續(xù)上行。
熱卷期貨高位震蕩，民營鋼廠價(jià)格漲30-80元，其中代表鋼廠：兆建6060元/噸，新宇6050元/噸，東恒6010元/噸。彩涂方面，今日燕趙藍(lán)天彩涂板出廠指導(dǎo)價(jià)補(bǔ)漲50元/噸，市場(chǎng)積極跟漲。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
基于當(dāng)前價(jià)格高位，終端采購對(duì)高價(jià)資源接受度較低，商家多持觀望態(tài)度，采購單量相對(duì)有所控制。今日市場(chǎng)成交整體較為一般，天津地區(qū)部分大戶日成交量在500-600噸。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)拉漲，國營、民營之間的價(jià)差逐漸縮小，民營漲勢(shì)更為兇猛，部分區(qū)域已反超國營資源價(jià)格。主要原因在于原料成本上漲過快，加工企業(yè)備貨量減少，因此市場(chǎng)甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況。
今日管坯價(jià)格堅(jiān)挺，管廠價(jià)格暫穩(wěn)，無縫管廠家目前整體庫存不高，接單較為一般。42CrMOVNb圓鋼市場(chǎng)主要反映為被動(dòng)跟漲，上游價(jià)格持續(xù)拉漲，市場(chǎng)無奈上漲，然而實(shí)際需求釋放有限，目前上游管廠庫存處于相對(duì)低位，管坯資源緊缺，價(jià)格持續(xù)高走，管廠招工困難，管廠開工率整體不高。管廠目前主要通過降低庫存來減少倉儲(chǔ)成本和削弱上游價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分

55CrMnA彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn) 變形。
彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標(biāo)準(zhǔn)，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級(jí)，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習(xí)慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時(shí)候技術(shù)要求比較高，技術(shù)的過硬直接決定品質(zhì)的高低。
60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機(jī)械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達(dá)35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
50CrVA少量釩提高彈性、強(qiáng)度、屈強(qiáng)比和彈減抗力，細(xì)化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
 30W4Cr2VA高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機(jī)主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
55CrMNA彈簧在沖擊、振動(dòng)或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55CrMnA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號(hào)為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號(hào)作為彈簧用鋼。