據(jù)中物聯(lián)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄物流專業(yè)委員會調(diào)查及新發(fā)布報告，2019年12月國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)PMI指數(shù)為43.1%，較上月下降2.3個百分點，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)增速繼續(xù)下行。 報告同時指出，2019年不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄PMI全年均值為47.2%，較去年同期下降3.5個百分點。受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩等多方面因素影響，2019年不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)發(fā)展有所趨緩，市場供需增速下行，企業(yè)效益有所下降。從12月的分項指數(shù)來看，市場需求有所下降。12月，多地工地停工，國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管市場需求情況趨降。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠新訂單指數(shù)為36.2%，較上月下降7.6個百分點，連續(xù)8個月運行在收縮區(qū)間，表明有效需求不足，企業(yè)發(fā)展動力承壓。新出口訂單指數(shù)為35.6%，較上月下降4.5個百分點，進(jìn)口延續(xù)偏緊格局。 不銹鋼復(fù)合管廠生產(chǎn)相對穩(wěn)定。12月，環(huán)保限產(chǎn)政策較為寬松，加上節(jié)前存在補(bǔ)庫需求，不銹鋼復(fù)合管廠生產(chǎn)相對穩(wěn)定。12月生產(chǎn)指數(shù)為44.1%，較上月上升0.7個百分點。據(jù)中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月上旬，重點不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄日均產(chǎn)量196.72萬噸，旬環(huán)比增加0.25萬噸，增長0.13%。不銹鋼復(fù)合管廠對后市預(yù)期有所好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)為49.8%，較上月上升1.7個百分點，為近五個月新高。原材料庫存指數(shù)為48.9%，較上月上升9.7個百分點，不銹鋼復(fù)合管廠備貨趨勢明顯。

可見，景觀復(fù)合管護(hù)欄在設(shè)計上確實存在著缺陷，廣大民眾也都提了意見，但是相關(guān)部門什么時候做出調(diào)整就不得而知了。畢竟這件事還是經(jīng)過層層審批的，這還是一個漫長的過程。不過近些年國外針對此番現(xiàn)象，研發(fā)了一種新的護(hù)欄，叫做旋轉(zhuǎn)防撞桶。如果有車輛不幸高速撞到防撞桶后，該護(hù)欄會根據(jù)慣性將車輛向護(hù)欄的延伸方向推進(jìn)，防止二次傷害的發(fā)生。目前這種護(hù)欄也已經(jīng)被引進(jìn)國內(nèi)，但由于成本較為高昂，所以目前只在少數(shù)的高速路段應(yīng)用。前些日子，有個朋友開車時不小心撞到了路邊的景觀復(fù)合管護(hù)欄，擔(dān)心會要賠錢，檢查過自己的車只有輕微的變形，就開著自己的車自行離開了，后來去修車時光花費就用了4000多元。如果你們遇到這種開車碰倒景觀復(fù)合管護(hù)欄的事故，那么正確的解決方式到底是什么？景觀復(fù)合管護(hù)欄是一種道路交通設(shè)施，它們大多都是在城市街道中起著分隔車道、阻止行人橫穿馬路的作用。 因此像這種白色景觀復(fù)合管護(hù)欄并不是十分堅固，防撞性也不高。因為景觀復(fù)合管護(hù)欄是之間彼此連接著，如果有意外事故發(fā)生，那么很容易造成大面積接連倒塌，這種情況有點像米諾效應(yīng)。這樣來說，如果景觀復(fù)合管護(hù)欄意外被撞塌不只會造成二次事故，對交通秩序也會產(chǎn)生影響。如果發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護(hù)欄的交通事故，大部分的駕駛員都會選擇撥打110，然后等待交警來到事故發(fā)生的現(xiàn)場處理事故。但是發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護(hù)欄事故情況，大都會發(fā)生在晚上到凌晨這段時間，這個時間發(fā)生事故很大部分的原因是：駕駛員疲勞駕駛，分散注意力，也有部分原因是夜晚時候的光線不好，看不清道路，所以導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。在這種情況下，也許會有部分的肇事車主選擇直接駕車離開，這種心存僥幸、害怕承擔(dān)責(zé)任的心理不值得提倡。