行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，柳工叉車由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通。過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，一般還應(yīng)當能由駕駛員獨立承擔汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

手動液壓堆高車門架采納重型“C”型鋼立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅忍，更平安，挪動靈活，操縱便利費力。手動液壓堆高車油缸采納高緊密研磨管，進口油封，一體式閥芯，柳工叉車便利折卸和培修；泄壓方法采納腳踩式，起落速率安穩(wěn)，平安性大大進步。3.手動液壓堆高車采納先輩的噴塑工藝，改進產(chǎn)物表面的同時增長了手動液壓堆高車的耐用性。

手動液壓堆高車是一種無凈化的手動液壓堆高車，具有運輸機靈，操縱靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小等特色。

手動液壓堆高車合用于出產(chǎn)工場，出產(chǎn)車間，堆棧倉儲，各地車坐，船埠，機場等地，特別得當有防火，防爆請求的園地使用，如印刷車間，各種油庫，化學品堆棧等地。手動液壓堆高車共同托盤點箱，集裝箱等可完成單位化運輸，不但削減了碰撞，劃傷等環(huán)境，更削減了事情量及堆放面積，大大進步事情服從。