一般選用材料有普碳鋼，優(yōu)碳鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，碳素工具鋼，不銹鋼。型管耐候鋼板做舊常識(shí)廣為流傳。鋼板是鋼材四大品種（板彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們首要用于轎車工業(yè)。b．要求加減震防沖擊吸收能量材料，如加設(shè)隔絕墊片，不同位移方位加設(shè)抗震縫，選用定間隔壓緊方法，保證板塊的彈性變位才華，c．抗震核算本工程要點(diǎn)要求按6度設(shè)防，并遵照“小震不壞，中震可修，大震不倒”的原則。出現(xiàn)一種工業(yè)及現(xiàn)代藝術(shù)之美它就是耐候鋼，又名考頓鋼。抵達(dá)“，實(shí)用，經(jīng)濟(jì)，美麗”的效果，為完結(jié)以上效果，幕墻規(guī)劃均遵照如下規(guī)劃原則：本工程建筑結(jié)構(gòu)為一類等級(jí)重要的建筑，可靠性將是首要考慮的要素。本工程結(jié)構(gòu)規(guī)劃運(yùn)用年限為100年，供應(yīng)的幕墻計(jì)劃，均充分考慮了風(fēng)荷載，雪荷載，溫度應(yīng)力，地震效果等對(duì)幕墻的影響，具有出色的應(yīng)變才華。

集裝箱用耐候鋼近幾年,集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移,到2001年,已有世界90%以上的集裝箱在國(guó)內(nèi)生成,為 創(chuàng)匯28億美元,成為一個(gè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初,集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí),完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品,在國(guó)內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開(kāi)發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國(guó)產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。前面提到,B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼,寶鋼研制該鋼種開(kāi)始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過(guò)成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大,特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后,1997、1998、1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬(wàn)t、53.6萬(wàn)t、85萬(wàn)t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬(wàn)t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

國(guó)內(nèi)的耐候鋼牌號(hào)是以屈服首字母表示，后面數(shù)字是抗拉強(qiáng)度，后面的字母是牌號(hào)的具體使用屬性。其他的牌號(hào)都屬于國(guó)外牌號(hào)。。耐候鋼板特點(diǎn)耐候鋼是通過(guò)添加少量合金元素CP，CNi等，使其在金屬表面形成保護(hù)層，以提高耐大氣腐蝕性能的鋼。耐候結(jié)構(gòu)鋼分為高耐候鋼和焊接耐候鋼兩類。高耐候結(jié)構(gòu)鋼具有較好的耐大氣腐蝕性能，而焊接耐候鋼具有較好的焊接性能。耐候結(jié)構(gòu)鋼的耐大氣腐蝕。為普通鋼的2？8倍。所以，當(dāng)有技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，將耐候鋼用于外露大氣環(huán)境或有中度侵蝕介質(zhì)環(huán)境中的重要結(jié)構(gòu)，會(huì)取得更好的效果。耐候鋼，作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng)，耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹，免涂裝，減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑，車輛，橋梁，塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。