耐磨板按硬度從HB400到600分為 400、 450、 500、 550、 600等不同的類型。在一般耐磨板的基礎(chǔ)上，通過(guò)元素配比調(diào)制，加工出了高耐性的TUF系列耐磨板，能接受重?fù)舳粫?huì)變形，別的一個(gè)優(yōu)勢(shì)接受塑性變形時(shí)可防止發(fā)生裂紋，所以堅(jiān)固且堅(jiān)韌的耐磨板能夠接受惡劣環(huán)境。 
由于其比較堅(jiān)韌，因此耐磨板能夠日復(fù)一日接受沖擊、轟動(dòng)、磕碰、劃痕和戳刺。憑仗其良好的加工功能，能夠?qū)λM(jìn)行折彎、成型和焊接，它會(huì)阻撓裂紋的發(fā)生及擴(kuò)展，也是能夠作為結(jié)構(gòu)鋼運(yùn)用的原因。
 
耐磨板集高強(qiáng)度、硬度和牢靠的耐性于一體。結(jié)合了 450和 500的理想功能。這使其成為在市場(chǎng)上一款真實(shí)無(wú)與倫比的耐磨板。500Tuf即便在冰點(diǎn)溫度下也具有高沖擊耐性。一切厚度都具有在-20°C時(shí)27J的擔(dān)保沖擊能量值(在-4°F時(shí)為20ft-lb)。
 
厚度20mm的耐磨鋼板，其典型值在-40°C時(shí)為45J(在-40°F時(shí)為33ft-lb)，所以500TUF十分合適使用于鏟斗，垃圾車車廂，自卸車等。500Tuf制作的自卸車車體的典型使用包含在采石和采礦中裝卸重而尖利的巖石，處理大型和重型廢鋼，以及在撤除修建時(shí)將鋼筋混凝土塊裝載或傾倒至自卸車中。其壽數(shù)比 400增加了一倍多。

對(duì)于耐磨板來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)加工中溫度的變化將直接影響整個(gè)板材性能，所以一直以來(lái)都在研究耐磨鋼板等溫處理的效果，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同加熱溫度下，耐磨板的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線、微觀組織、物相及相似結(jié)構(gòu)相也都隨之發(fā)生了變化。
 

耐磨板等溫處理的研究手段包括了很多優(yōu)異的技術(shù)，如光學(xué)顯微鏡、透射電子顯微鏡、X射線衍射儀及電子背散射衍射技術(shù)等。隨著退火溫度的升高，耐磨板中鐵素體的相比例會(huì)逐漸降低，升高的是貝氏體，而其中殘余的奧氏體則會(huì)以橢圓狀和細(xì)條狀分布在鐵素體晶界及晶內(nèi)。

當(dāng)加熱溫度由完全奧氏體化溫度降低到兩相區(qū)內(nèi)較高溫度時(shí)，耐磨板連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線中鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)左移。這時(shí)只要通過(guò)790℃加熱保溫，可以得到含有鐵素體、貝氏體和殘留奧氏體的多相組織。

當(dāng)保溫溫度進(jìn)一步提高之后，工藝時(shí)間會(huì)直接影響到耐磨板中鐵素體晶粒尺寸、鐵素體量以及鐵素體基體上的位錯(cuò)密度和沉淀析出量；隨著貝氏體區(qū)保溫時(shí)間的延長(zhǎng)，耐磨鋼板中殘余奧氏體體積分?jǐn)?shù)先增大后減少，殘余奧氏體中碳含量增多。

當(dāng)加熱溫度處在兩相區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，隨著加熱溫度的降低，鐵素體轉(zhuǎn)變被推遲，奧氏體的含碳量也會(huì)有所不同。在相同的拉伸變形階段，奧氏體轉(zhuǎn)化率的增加速率不同，使得耐磨板連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線右移。

另外，如果等溫時(shí)間相同的話，等溫溫度越高，殘余奧氏體中的碳含量越大，耐磨鋼板中的鐵素體、貝氏體晶界或者相界面1μm以上大顆粒奧氏體發(fā)生相變，相應(yīng)的其性能也會(huì)有變化。