耀洋倉儲式立體車庫技術更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術來源于歐洲。日本上一個特別善于學習和借鑒其成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺設備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量1000個泊位。二、立體車庫在的發(fā)展前景①國多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經113m2，超過規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的大新車市場，停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點，立體車庫更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫的優(yōu)勢與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營二手機械式停車位 鏈條式機械停車設備回購 垂直停車立體車庫制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。

近二十年來是汽車的數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，汽車從過去只能遠望的品，變成現(xiàn)在能帶給很多普通人的生活很多便利。但是停車場的數(shù)量有些跟不上汽車數(shù)量的變多的趨勢，越來越多的汽車開始出現(xiàn)停放不容易。智能租賃立體車庫的普及，對這種情況時一種很好的補救，因為租賃立體車庫具有以下五大顯著優(yōu)勢。 一、IC卡管理更系統(tǒng)化 租賃立體車庫通常都會采用新型的IC卡進行車輛進出管理，IC卡在使用的過程中不需要進行接觸式刷卡，車輛進出更加的簡單方便。 二、結構更加穩(wěn)定 租賃立體車庫的結構極其穩(wěn)定，相較于傳統(tǒng)的停車場而言，更加可靠，與此同時還能夠比較快的車輛進出車庫的速度。 三、區(qū)分車輛速度更快速 租賃立體車庫在車輛進入車庫時，就能夠準確的識別車輛的特征和屬性，輕松分辨出自有車輛，外來車輛和其他特殊的車輛的不同，管理起來更加的精細。 四、防盜能力更強 租賃立體車庫擁有和傳統(tǒng)停車場不同的車輛號牌錄入和號牌輸出的系統(tǒng)，能夠大大的加強停車場的性，防止車輛被盜竊。 五、收費管理更合理 租賃立體車庫能夠通過其系統(tǒng)能夠方便的收取停車費用，其他的相關的費用，還可以一次性收取長期停放車輛的費用，可以進行預付費操作，能夠減少收費人員和現(xiàn)金接觸的概率，防止出現(xiàn)貪污舞弊或者不按照規(guī)定收費的現(xiàn)象，還能夠有效的改善拒不繳費的情況。 租賃立體車庫作為新的停車模式必將取代傳統(tǒng)的停車模式，針對停車場數(shù)量和停車很艱難的問題可以很好的進行改變，并且更加智能，更加有保障的租賃立體車庫也給停車管理變得輕松帶來助力，租賃立體車庫更終會成為都市建設的重要附屬，讓停車難的問題不再給人們帶來麻煩。