35MnTiB圓鋼
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標(biāo)準(zhǔn) | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機(jī)械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學(xué)成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 35MnTiB圓鋼供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位,鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看,目前價(jià)位仍然處于2008年的高位,2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看,目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸,目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間,山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大,后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸,較2019年減少39萬噸,減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯,甚至較2019年有所減少,整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放,月產(chǎn)量在9萬噸左右,大部分資源投放山東市場(chǎng)為主,算上這部分增量,實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì),下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大,維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。
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以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型??梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來,鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后,山東45#跌幅達(dá)1250元/噸,而成本只下降了251元/噸,此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡??焖俚睦麧?rùn)收縮,鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用,短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%,較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn),PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落,反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%,較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落;新出口訂單指數(shù)48.3%,較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn),落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大,主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng),出口供需缺口有所收斂。
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接下來,我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛,取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來計(jì)算,6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛,同比降下降11.1%。分車型來看,6-12月乘用車將同比下降5.74%,商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求,預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出,汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年,這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn);2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn);3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐;4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化,下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行,成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企,在減產(chǎn)的預(yù)期下,鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱,鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。


聚賢20MnVNb圓鋼、20MNVNb鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)
要研究鋼鐵的價(jià)格邏輯,當(dāng)然得知道這個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格是怎么來的,交易各方又是怎樣的玩法,就像我要了解電腦的價(jià)格總的先知道哪里有報(bào)價(jià)、誰在報(bào)價(jià)吧?要想了解更多就到聚賢豐匯吧!
鐵礦石。鋼鐵各品種的現(xiàn)貨價(jià)格的產(chǎn)生都有不同的玩法,注意這里說的是現(xiàn)貨市場(chǎng),目前黑色金屬期貨的定價(jià)在很大程度上還是以現(xiàn)貨價(jià)格作為錨點(diǎn)的。鐵礦石的定價(jià)目前采用的是指數(shù)定價(jià),即大家所熟知的普氏鐵礦石指數(shù)和Mysteel的鐵礦石指數(shù),實(shí)際上日度指數(shù)價(jià)格是港口現(xiàn)貨和仍在海上漂的鐵礦石資源的貿(mào)易價(jià)格,礦山和鋼廠定價(jià)采用的是協(xié)議價(jià),只不過這個(gè)協(xié)議價(jià)也是以日度價(jià)格指數(shù)的月均值或季度均值作為基準(zhǔn),而有趣的是其實(shí)采用協(xié)議定價(jià)的資源占比要大于日度報(bào)價(jià)的流通貿(mào)易資源。大家需要了解的是,鐵礦石仍是目前黑色系中 在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行交易的品種,而且全球鐵礦石大部分依賴于同一個(gè)主產(chǎn)區(qū),因此鐵礦石的定價(jià)是全球性的,加之鐵礦石供給端高度集中,因此往往是易漲難跌。
聚賢20MnVNb圓鋼、20MNVNb鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)
焦煤焦炭。焦煤和焦炭?jī)烧咧g其實(shí)是原料和下游產(chǎn)品的關(guān)系,焦化企業(yè)負(fù)責(zé)將焦煤轉(zhuǎn)化為焦炭,與鐵礦石不同的是,焦煤和焦炭的國(guó)內(nèi)自給率更高,國(guó)內(nèi)廠家交易采用的是雙方協(xié)商的價(jià)格模式,進(jìn)口資源采用的是港口現(xiàn)貨報(bào)價(jià)模式,兩種模式并存。其中焦化企業(yè)上游面對(duì)的是不差錢的國(guó)有礦企,下游是體量巨大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),所以多數(shù)時(shí)間焦炭的定價(jià)是被動(dòng)的,我們經(jīng)常聽到焦企提漲或者鋼企提降,就是某一方提出要求漲一點(diǎn)或者跌一點(diǎn),大家商量一下,但之前多數(shù)時(shí)間是鋼廠占主動(dòng),直到焦化也開始去產(chǎn)能。
鋼坯是大家十分關(guān)注的品種,因?yàn)椴簧倥笥颜J(rèn)為無論是長(zhǎng)材還是板材,初不都是要經(jīng)過鋼坯這個(gè)環(huán)節(jié)么?作為關(guān)聯(lián)初級(jí)原料和成品材的中間品種,鋼坯受到關(guān)注不是理所當(dāng)然的么?理論上這么說沒毛病,但是大宗商品任何品種脫離了流通量去談價(jià)格都是耍流氓,要知道經(jīng)過2013-2015年鋼鐵行業(yè)全行業(yè)虧損,以及此后的淘汰落后產(chǎn)能,打擊地條鋼關(guān)閉1.4億噸的中頻爐產(chǎn)能后,只有軋材工序,鋼坯要外購(gòu)的廠家基本被洗牌出局,僅剩熱軋帶鋼、型鋼和一小部分螺紋鋼調(diào)坯軋材企業(yè)存活,這一部分企業(yè)還面臨著唐山地區(qū)鋼坯生產(chǎn)廠家向下延申工序的競(jìng)爭(zhēng),也就是說之前給我賣面粉的面粉廠自己也要做面包了,那只做面包的我還怎么玩,成本優(yōu)勢(shì)完全比不過賣面粉的。所以鋼坯的大趨勢(shì)是流通量會(huì)越來越少,這不近幾個(gè)月鋼坯產(chǎn)量 的唐山不僅不能向外輸出鋼坯,反而還要外購(gòu)鋼坯來保生產(chǎn)了,那么鋼坯價(jià)格指導(dǎo)意義還有多大?還能持續(xù)多久呢?
聚賢20MnVNb圓鋼、20MNVNb鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)
接下來就是成品鋼材,這里重點(diǎn)說說大家關(guān)注的螺紋鋼和熱軋,兩者的現(xiàn)貨定價(jià)都是流通市場(chǎng)批發(fā)價(jià)為主,鋼廠出廠價(jià)為輔的雙軌制,期貨價(jià)格則是以流通市場(chǎng)批發(fā)價(jià)作為參考基準(zhǔn)。不了解行業(yè)的朋友可能會(huì)有兩個(gè)誤區(qū):一是認(rèn)為鋼廠出廠價(jià)肯定要低于市場(chǎng)流通價(jià),畢竟多一個(gè)環(huán)節(jié)肯定要多花一些錢嘛;二是鋼廠發(fā)布的指導(dǎo)價(jià)格對(duì)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)會(huì)有很強(qiáng)的引導(dǎo)性,鋼廠指導(dǎo)價(jià)一旦大跌或者大漲就很慌。實(shí)際上大家要知道,現(xiàn)在螺紋鋼和熱軋的確實(shí)都會(huì)提前公布出廠價(jià),但是這個(gè)價(jià)格實(shí)際上更多是指導(dǎo)作用,在每一期的交易結(jié)束之后鋼廠還會(huì)按照市場(chǎng)批發(fā)價(jià)的均值變化對(duì)協(xié)議戶調(diào)整實(shí)際結(jié)算價(jià)。特別是熱軋很多是采用基于到貨后一段時(shí)間市場(chǎng)均值為基準(zhǔn)的后結(jié)算模式,另外代理商或協(xié)議戶本身在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上還額外享有不同額度的優(yōu)惠,所以出廠指導(dǎo)價(jià)在大部分時(shí)候是高于市場(chǎng)批發(fā)價(jià)的,而且市場(chǎng)批發(fā)價(jià)的參考意義遠(yuǎn)高于出場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。
時(shí)間關(guān)系本期節(jié)目就先分享到這里,今天的內(nèi)容只是前菜,交代一下市場(chǎng)分析的行業(yè)背景知識(shí),過幾天亮哥再和大家聊聊鋼鐵各品種之間到底有什么關(guān)系,我們做研判的時(shí)候到底要關(guān)注哪些指標(biāo),感興趣的朋友請(qǐng)加關(guān)注,以便在 時(shí)間收聽節(jié)目,謝謝。



聚賢豐匯金屬材料(海北市分公司)主要生產(chǎn)和銷售 熱軋鋼板等,集 熱軋鋼板產(chǎn)品設(shè)計(jì),研發(fā)和生產(chǎn)于一體。所有 熱軋鋼板產(chǎn)品采用國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外,享譽(yù)海內(nèi)外眾多市場(chǎng)。公司年銷售額1000w。為了保證客戶的滿意度,我們引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施,并在 熱軋鋼板生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹完整的質(zhì)量檢查措施。



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