但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透。諸如高強q345nh耐候板結(jié)構(gòu)具有很多獨特的優(yōu)越性采用涂裝可以減緩腐蝕而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。但費用較高，如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時強度下降，鋼結(jié)構(gòu)噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層。

國內(nèi)耐候鋼板市場絲毫沒有回升的苗頭，反而是愈演愈差。不僅苦于資金泥潭不可自拔、需求深陷低谷；還受困于產(chǎn)能、產(chǎn)量居高不下、經(jīng)濟增速放緩?fù)侠?。雖然時有暴漲行情，但多是曇花一現(xiàn)，起不到任何扭轉(zhuǎn)衰勢的作用。再到2015年鋼管市場恐怕還會繼續(xù)度過一段弱勢階段。至少可以肯定的是需求亮點以及動力不足，業(yè)內(nèi)投資心仍會下移，重在改革以及調(diào)整的大經(jīng)濟環(huán)境也不會給于鋼市太多的驚喜。另外2015年鋼管出口環(huán)境將面臨更大的挑戰(zhàn)和考驗。因此從總體上看，2015年國內(nèi)鋼管行業(yè)會趨向于步步走低的態(tài)勢，行情可能會比2014年更差雖然上周五螺紋鋼以紅盤報收，下午出現(xiàn)了一定的反彈行情，從低的2417元收到了2448元，不過蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊中心總經(jīng)理馬力指出，目前國內(nèi)耐候鋼板的大勢依然較弱，匯豐pmi指數(shù)初值創(chuàng)造了半年來的新低，表明目前整體經(jīng)濟狀況依然不佳；批復(fù)的項目離開工還早，對于實際需求拉動作用依然不大，上周五出現(xiàn)的陽線不能判斷為轉(zhuǎn)勢的象征，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)鋼市將延續(xù)弱勢。央行降息重大利好，預(yù)計市場需求后期緩慢改善。相對而言，上周市場消化鋼材庫存的能力有所減弱，除螺紋鋼去庫存小幅抬升外，線材、熱軋、中厚板等均處于減速狀態(tài)，特別是冷軋市場庫存還出現(xiàn)小幅反彈。不論是終端方面還是中間商市場方面，需求仍在繼續(xù)走弱，耐候鋼板季節(jié)性淡季特征不可逆轉(zhuǎn)。商家出貨降速已經(jīng)從正面證明此點，市場心態(tài)也是普遍偏弱的。然而市場有時候又是充滿了不確定性的，上周末央行出人意料的選擇降息，表明年底經(jīng)濟下行壓力增大及政策在不得已的情況下發(fā)生悄然的轉(zhuǎn)向。板材價格相對穩(wěn)定，原因在于目前全國冷熱中板資源量都比較有限，各主導(dǎo)城市常用規(guī)格冷熱中板均出現(xiàn)了資源緊張的情況，這也是在礦石、價格大幅下跌的背景下，熱軋卷板能保持相對堅挺的原因，耐候鋼板資源緊張是現(xiàn)在市場大的噱頭。庫存方面，在冬季來臨之前，各地商家加大了降價促銷、出貨的力度，減少了進貨量，導(dǎo)致全國鋼材社會庫存連續(xù)6周下降，且降速略有加快。