耐候板獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，引導(dǎo)了公眾審美意識(shí)的改變，表現(xiàn)了對(duì)于歷史的尊重。其廣泛應(yīng)用，已成為現(xiàn)代景觀的流行趨勢(shì)。 在現(xiàn)代景觀中，景觀設(shè)計(jì)師們更應(yīng)充分發(fā)揮耐候鋼的屬性和優(yōu)勢(shì)，挖掘其應(yīng)用。同時(shí)隨著材料科學(xué)及其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)和利用新材料，從而使景觀設(shè)計(jì)師可以從更廣泛的角度尋找創(chuàng)作空間，使我們的設(shè)計(jì)更加豐富多彩。 但任何材料也不是 的，耐候鋼的使用也尚面臨以下幾個(gè)問(wèn)題：焊接點(diǎn)的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術(shù)。耐候鋼并非不銹鋼，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水。耐候鋼對(duì)象夏威夷這樣的富鹽空氣環(huán)境較敏感。在這樣的環(huán)境中，表層保護(hù)膜可能阻止不了內(nèi)部的進(jìn)一步氧化。耐候鋼表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑。

耐候板 我們經(jīng)常看到這樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺(jué)得丑丑的。就算從旁邊經(jīng)過(guò)也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過(guò)到了設(shè)計(jì)師手里，它變成了這樣，結(jié)合燈光運(yùn)用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 明明又臟又舊的材料，原來(lái)還可以這么有個(gè)性！這強(qiáng)烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周?chē)沫h(huán)境融合起來(lái)，竟然有一種說(shuō)不出的魅力~。 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車(chē)車(chē)廂，集裝箱及橋梁的制作。 日本在1955 年開(kāi)始進(jìn)行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開(kāi)始于1960年，1992年10月通車(chē)的京廣線(xiàn)武漢分局地段，是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的 個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專(zhuān)用鋼，雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)。 作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 但是如果不處理，銹化反應(yīng)就會(huì)持續(xù)下去，終鋼板就會(huì)被爛穿，所以必須讓他停留在某個(gè)特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體 以減緩其腐蝕速度，那么這層保護(hù)膜是如何形成的呢？比較常用的就是——銹安定化處理工藝。