此外，信息化管理也是 MIMA 電動叉車整個售后服務及配件銷售成熟發(fā)展的基本保障， 通過信息化手段加強對代理商服務過程的監(jiān)督管 理與指導，同時把 MIMA 電動叉車廠家、代理商、客戶等有機聯(lián)系起來，使服務更加精準、快速。這些差異化 服務，讓售后服務人員贏得更多用戶的信任，柳工叉車從而用戶的滿意度。 隨著電動叉車市場的持續(xù)增長，公司針對國內及國際市場業(yè)務營銷拓展范圍越來越大，消費者越來越關注售 后服務問題，市場對售后服務的要求也跟隨市場需求提速升級。一直以來，提高用戶滿意度，為客戶創(chuàng)造 價值是 MIMA 電動叉車的經(jīng)營宗旨，公司“以精湛的技術提供優(yōu)質的服務”，重視客戶在購買、使用、維護、 保養(yǎng)、更新等各個階段不同的需求，并通過貼心服務為客戶帶來愉悅、感動和經(jīng)濟利益的增值

行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，柳工叉車由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。