水利工程施工管理貫穿于施工準備、主體工程施工及工程完建投入生產(chǎn)等各個階段。70年代末期，中國在水利工程施工中開始推行質量管理。80年代初期，在大中型水利工程中開始推行投資包干制和招標承包制。
展望編輯
第二次大戰(zhàn)以來，水利工程不斷發(fā)展，工程規(guī)模越來越大，加以一些條件優(yōu)越的地點已經(jīng)開發(fā)，將來許多高壩大庫只能修建在人煙稀少的高山峽谷地區(qū)，面臨地質條件復雜和交通不便等情況。由此帶來一系列施工技術問題需要解決。如復雜地基處理、抗高速水流沖刷磨蝕、高壩快速施工、大跨度地下工程和長隧洞的快速掘進等。為了保證工程的施工質量，縮短建設周期，降低工程造價，水利工程施工技術的發(fā)展趨勢是：①采用大容量、率并且配套的施工機械；②廣泛采用新技術（如液壓、電子、激光、聲波等技術）、新材料（如高分子合成材料)和新工藝（如振動碾壓、高壓噴射、錨噴支護、快速掘進等），并不斷發(fā)展；③運用系統(tǒng)工程的理論和電子計算機技術，進行水利工程施工的科學組織與管理。

行駛：只可以在主線車道道（和在必要時間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣里不能行駛。但是，基于交通紓解的需要，臺灣的高速公路會開放固定時段以及特定路段得路肩供駕駛人使用，以暫時解決道路容量不足的問題。
停車：不準在超車道和行車道上停車，只準在車輛故障或其他意外時在路邊（在應急車道里面）停車，停車之后應當放置應急標志，以便警告其他車輛注意。
車速：不足 限速者，以及超速者（所謂“飆車”），都是違法行為，尤其對于超速，會有比較昂貴的罰金，甚至于會扣留或者吊銷駕駛執(zhí)照。
世界上其他 與地區(qū)的一些相關規(guī)定

臺灣：基于許多顧慮，高速公路不開放重型摩托車行駛，但擔任國賓車隊護衛(wèi)及開導任務之憲警、執(zhí)行緊急勤務之公路警察或執(zhí)行高速公路隧道緊急任務之摩托車，不受此限制。
中國大陸：以前新司機在 次領到駕駛執(zhí)照之后的 年不準開車上高速公路，同時新司機在這一年內(nèi)要在車尾部貼上統(tǒng)一核發(fā)的“實習”標志，以確定是否是新司機。這個規(guī)定在《中華人民共和國道路交通法》 審議表決通過之前被法律人士刪除。