十三五將繼續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模
   能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬13日說，“十三五”我國將持續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模，初步規(guī)劃“十三五”光伏裝機(jī)規(guī)模目標(biāo)將達(dá)1.5億千瓦左右。
   2014年發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014－2020年）》提出，到2020年，力爭光伏裝機(jī)達(dá)1億千瓦左右。相比之下，此次 能源局提出的裝機(jī)規(guī)模初步規(guī)劃目標(biāo)有較大提高。截至今年6月底，全國光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到3578萬千瓦。
   董秀芬當(dāng)日在“2015中國光伏大會暨展覽會”上介紹，“十三五”我國要擴(kuò)大光伏發(fā)電規(guī)?；?，加快推進(jìn)中東部地區(qū)分布式光伏發(fā)電和西部地區(qū)光伏電站規(guī)模化發(fā)展。初步規(guī)劃，“十三五”期間全國年均新增光伏裝機(jī)規(guī)模2000萬千瓦左右。
   與此同時，“十三五”光伏發(fā)展還將力爭實現(xiàn)多個目標(biāo)。董秀芬介紹，一是通過規(guī)?；l(fā)展促進(jìn)成本持續(xù)降低，盡早實現(xiàn)光伏發(fā)電用戶側(cè)平價上網(wǎng)；二是加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，建立光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，形成國際競爭優(yōu)勢；三是完善光伏產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。
   工業(yè)和信息化部副部長懷進(jìn)鵬介紹，今年以來，中國光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖，但也面臨幾方面問題：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化，電池、組件等環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)集中度需進(jìn)一步提高；二是技術(shù)研發(fā)投入不足，技術(shù)路線單一，新技術(shù)、新產(chǎn)品儲備欠缺；三是行業(yè)融資存在困難，企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)較重；四是光伏發(fā)電并網(wǎng)、電價補(bǔ)貼等體制機(jī)制仍需進(jìn)一步研究完善。
   懷進(jìn)鵬說，下一步，工信部將推動行業(yè)規(guī)范與電站建設(shè)、補(bǔ)貼發(fā)放、信貸授信、出口退稅等工作，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動；引導(dǎo)和推動光伏企業(yè)自愿開展兼并重組，不斷產(chǎn)業(yè)集中度；持續(xù)支持光伏企業(yè)開展關(guān)鍵工藝技術(shù)創(chuàng)新和前瞻性基礎(chǔ)研究；會同有關(guān)部門繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套體系建設(shè)，優(yōu)化光伏發(fā)電并網(wǎng)及電價補(bǔ)貼機(jī)制，破除國內(nèi)光伏市場分割和地方保護(hù)主義。 
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這些部件故障會引起柴油發(fā)電機(jī)的功率不足

        1空氣弗列加濾清器不清潔

空氣弗列加濾清器過臟會造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費柴油致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

2排氣管沮塞

排氣管阻塞會造成排弓不暢通，新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會受阻，燃油效率下降。柴油發(fā)電機(jī)動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa，平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。

3供油提前角過大或過小

供由提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機(jī)才燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機(jī)可靠性降低此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

4活與缸套拉傷

由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。

5燃油系統(tǒng)有故障

燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足、甚至著火困難應(yīng)進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸、發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。

噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。

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