預(yù)埋鋼筋緊挨模板或偏到邊界線以外。主要原因一是預(yù)埋件定位不準(zhǔn)確。二是澆筑混凝土?xí)r碰動(dòng)移位。三是梁安裝時(shí)位置偏差超標(biāo)造成預(yù)埋件偏離正確位置。防治措施有：一、預(yù)埋筋定位時(shí)要仔細(xì)，確保位置正確防撞護(hù)欄立柱。二、澆筑混凝土?xí)r避免直接碰動(dòng)預(yù)埋件防撞護(hù)欄。三、預(yù)制梁安裝位置要控制在精度范圍以內(nèi)。防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。
 

(1) 受碰撞后橋梁防撞護(hù)欄變形程度。受碰撞后橋梁防撞護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)橋梁防撞護(hù)欄與被防護(hù)對(duì)象之間容許的變形距離。(2) 橋梁防撞護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場(chǎng)條件。路肩和中央分隔帶寬度、道路的邊坡坡度等可影響某些型式橋梁防撞護(hù)欄的使用。(3) 橋梁防撞護(hù)欄材料的通用性。橋梁防撞護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過(guò)渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。公司經(jīng)營(yíng)理念：以客戶為中心，質(zhì)量為根本，信譽(yù)為生命。公司經(jīng)營(yíng)方針：拾遺補(bǔ)缺誠(chéng)實(shí)守信爭(zhēng)市場(chǎng)，塑造自己競(jìng)爭(zhēng)之中求發(fā)展。防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。