精密五金沖壓件是沖壓加工的一種，其應(yīng)用范圍廣泛，例如汽車行業(yè)、電子行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等等。精密五金沖壓件的材料主要是有色金屬等金屬材料，具體的材料選擇及外觀尺寸根據(jù)客戶的要求來選擇。不同的行業(yè)對(duì)沖壓件的需求不同，但是對(duì)于精密沖壓件廠的選擇要求大都差不多，主要還是考察精密沖壓件廠家的規(guī)模、專業(yè)及質(zhì)量。

  尤其是精密五金沖壓件，很多精密五金沖壓件加工尺寸范圍大、外形復(fù)雜且精準(zhǔn)度要求高，因此沒有一點(diǎn)技術(shù)含量及專業(yè)性才精密沖壓件廠很難保證精密五金沖壓件產(chǎn)品質(zhì)量，因此找一家靠譜的精密沖壓件廠方法很重要。

  但是對(duì)于 次找沖壓件加工廠的客戶來說，還是比較費(fèi)功夫的。要么靠熟人介紹，要么自己網(wǎng)上找，雖然精密沖壓件廠很多，但是真正合適的卻不多，要么規(guī)模不大，要么技術(shù)不行，要么價(jià)格不合適，想要在眾多沖壓件廠家中找一家合適的確實(shí)不容易，尤其是河北范圍內(nèi)的要篩選優(yōu)質(zhì)的精密沖壓件廠，沒有方法反而費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還不一定能找到合適的。

  模具行業(yè)的一個(gè)比較成熟的行業(yè)，大大小小的沖壓件廠很多。沖壓件加工不是太難的技術(shù)，門檻較低，很多小的沖壓件廠大多只要兩三臺(tái)設(shè)備，四五個(gè)員工即可組成一家沖壓件加工廠。因此普通的沖壓件小加工廠都能做，但是對(duì)于精密五金沖壓件，沒有一點(diǎn)規(guī)模及技術(shù)實(shí)力肯定是不能保證產(chǎn)量及質(zhì)量的。

五金沖壓件的拉伸系數(shù)指的是拉深后沖壓件的直徑和拉深之前毛坯直徑之間的比。拉深系數(shù)是拉深時(shí)金屬材料變形程度的大小，拉深系數(shù)越小，表示變形程度越大。拉深系數(shù)是拉深工藝中的一個(gè)重要參數(shù)，是拉深工藝計(jì)算和模具設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。
    在實(shí)際沖壓加工中，為減少拉深次數(shù)，拉深系數(shù)一般取小值。當(dāng)拉深系數(shù)小到一定值時(shí)，凸緣外邊沿便會(huì)出現(xiàn)起皺現(xiàn)象，但可用增加壓力圈的壓邊力防止起皺的出現(xiàn)。當(dāng)拉伸系數(shù)小到一定值時(shí)，出現(xiàn)拉破現(xiàn)象，拉破一般出現(xiàn)在拉深力快出現(xiàn)峰值時(shí)，即拉深的初始階段。極限拉深系數(shù)，在危險(xiǎn)斷面不被拉破的條件下所能采用的小拉深系數(shù)。
拉伸件的拉伸次數(shù)和各次拉伸直徑則根據(jù)拉伸系數(shù)M確定，M是指每次拉伸后的圓筒直徑與拉伸錢的毛坯直徑之比，它是用來控制拉伸時(shí)變形變形程度的工藝指標(biāo)之一，是拉伸工藝計(jì)算的基礎(chǔ)，影響拉伸系數(shù)的主要因素是拉伸材料的延展性能、模具的圓角半徑、拉伸模具的間隙、以及模具的潤(rùn)滑等.
下面為大家詳細(xì)介紹一下影響拉伸件拉伸系數(shù)的因素：
1、拉伸沖壓件材料的機(jī)械性能與表面狀態(tài)，對(duì)于屈服點(diǎn)應(yīng)力數(shù)值低、拉抗強(qiáng)度高、延伸率大的材料，拉伸時(shí)凸緣變形區(qū)的變形抗力減小，材料容易變形，拉伸系數(shù)可取小些；而材料的抗拉強(qiáng)度大，提高了危險(xiǎn)斷面處的強(qiáng)度，減小了拉伸破裂的危險(xiǎn)，則拉伸系數(shù)可取大些。表面光潔平整的材料，拉伸系數(shù)也可取小些，對(duì)于有銹斑和表面粗糙度的材料，會(huì)增大拉伸系數(shù)值，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因增大摩擦阻力而容易使材料拉伸斷裂。
    2、拉伸沖壓件材料的厚度，對(duì)于厚的板料，拉伸時(shí)不易起皺，拉伸系數(shù)值可取小些。
    3、凸、凹模圓角半徑，拉伸凸、凹模圓角半徑較大時(shí)，材料流動(dòng)阻力小，拉伸系數(shù)值可取小些，相反則應(yīng)取大值。拉伸凹模圓角半徑過小，材料流入凹模時(shí)摩擦阻力增大，加大了拉伸件的內(nèi)應(yīng)力，在拉伸過程材料容易斷裂。
    4、凸凹模間隙及表面粗糙度，凸、凹模間隙大，表面粗糙度小、硬度高、拉伸系數(shù)值可減小。但間隙過大，表面粗糙度過大、拉伸時(shí)材料易起皺斷裂。
    5、有無壓邊圈，有壓邊圈拉伸時(shí)，增大了材料抗壓力，材料不易起皺，拉伸系數(shù)值可取小些；無壓邊圈拉伸時(shí)，毛坯表面無抗壓力，故材料易起皺，拉伸系數(shù)值可取大些。
    6、拉伸沖壓件的拉伸速度，拉伸過程的行程速度過高，材料變形急劇，容易產(chǎn)生拉伸斷裂；拉伸速度慢，材料在拉伸過程中變形均勻，則不易產(chǎn)生拉伸斷裂，拉伸系數(shù)可取小些。拉伸速度一般為200~350mm/min,多工位傳遞拉伸速度為220~280mm/min。
    7、使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，在拉伸過程中,材料與模具之間有摩擦存在，所以要有專用的沖壓拉伸潤(rùn)滑油，摩擦力大不僅使拉伸系數(shù)增大,拉伸力增加而且會(huì)磨損,刮傷模具和工件間表面所以是有害的，因而利用潤(rùn)滑條件發(fā)揮傳力區(qū)的變形潛力來補(bǔ)償不均勻性,既能提高傳力區(qū)的承載能力,又能促進(jìn)整個(gè)變形區(qū)順利進(jìn)行塑性變形。所以在拉伸中潤(rùn)滑條件是必備的。

沖壓件

車身件通常用冷軋薄鋼板，

低碳鋼如DC01~DC06系列，

SPCC~SPCEN系列,高強(qiáng)的有低合金如B340LA，

烘烤硬化如B180H1，

雙相鋼如B340/590DP，

加磷高強(qiáng)如B250P1這幾類。

也有一些高強(qiáng)結(jié)構(gòu)件采用熱板如SAPH440等

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為了車身防腐蝕需要，車身鋼板很多采用電鍍鋅或者熱鍍鋅。