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公司新聞

三維復(fù)合排水網(wǎng)的特點和數(shù)值_防滲土工膜-土工布-復(fù)合土工膜等土工材料生產(chǎn)廠家億路通

更新時間: 2026-01-20 21:19:27 ip歸屬地:佛山,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:8-21 瀏覽:1次


以下是:廣東省佛山市三維復(fù)合排水網(wǎng)的特點和數(shù)值_防滲土工膜-土工布-復(fù)合土工膜等土工材料生產(chǎn)廠家億路通的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格7
發(fā)貨期限電議
供貨總量999999
運費說明1天
網(wǎng)芯厚3mm-8mm
幅寬4x50
工藝熱復(fù)合
特點滲透性好
供貨量9999999
用途用于市政(垃圾填埋)、水利、環(huán)保、人工湖及建筑地下防水、防滲工程
范圍三維復(fù)合排水網(wǎng)的特點和數(shù)值_防滲土工膜-土工布-復(fù)合土工膜等土工材料億路通供應(yīng)范圍覆蓋廣東省廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市佛山市、湛江市江門市、韶關(guān)市惠州市、茂名市汕尾市、東莞市中山市、潮州市肇慶市梅州市、河源市、陽江市、揭陽市云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)順德區(qū)、三水區(qū)高明區(qū)等區(qū)域。
【盛煌】為您提供南海長絲土工布、高明滌綸土工格柵、河源三維土工網(wǎng)墊江門玻纖土工格柵等多元產(chǎn)品與服務(wù)。三維復(fù)合排水網(wǎng)的特點和數(shù)值_防滲土工膜-土工布-復(fù)合土工膜等土工材料生產(chǎn)廠家億路通,盛煌塑業(yè)(佛山市分公司)為您提供三維復(fù)合排水網(wǎng)的特點和數(shù)值_防滲土工膜-土工布-復(fù)合土工膜等土工材料生產(chǎn)廠家億路通,聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 廣東省,佛山市 佛山市,廣東省轄地級市、特大城市,是國務(wù)院確定的中國重要的制造業(yè)基地、珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2022年,全市下轄5個區(qū),總面積3797.72平方千米,常住人口955.23萬人,城鎮(zhèn)人口909.57萬人,城鎮(zhèn)化率95.22%。
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盛煌塑業(yè)(佛山市分公司)成立于2017年,坐落于風景優(yōu)美、人文薈萃的——廣東佛山。公司長期致力于【長絲土工布】產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)工作,公司具有良好的企業(yè)形象和品牌形象,常年參加國內(nèi)外大型專業(yè)【長絲土工布】展。公司視質(zhì)量為生命,嚴格執(zhí)行各項工藝標準和操作規(guī)程,嚴格控制每一個生產(chǎn)流程與細節(jié),確保質(zhì)量的穩(wěn)定性和【長絲土工布】產(chǎn)品的完善性。公司秉承質(zhì)量、求實、求新、服務(wù)的宗旨,本著服務(wù)大眾的精神,更以優(yōu)良的質(zhì)量,完善的售后獲得了廣大用戶的信賴。熱忱歡迎廣大用戶光臨惠顧!



三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例:
1、垃圾填埋場
      垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面,盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中,地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分,避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力,有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動,封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
      鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高,上升的地下水會侵蝕路基,破壞鐵路結(jié)構(gòu),使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出,將會污染道碴,產(chǎn)生翻漿冒泥,導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷,動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基,無論路面有多厚,道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
      擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計壽命比沒有排水的道路要高出2~3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng),不僅可以取得良好的排水效果,還能大大減小基層或底基層的厚度,提高承載力,不均勻沉降石材料無法比擬的。




    

三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例:
1、垃圾填埋場
      垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面,盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中,地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分,避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力,有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動,封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
      鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高,上升的地下水會侵蝕路基,破壞鐵路結(jié)構(gòu),使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出,將會污染道碴,產(chǎn)生翻漿冒泥,導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷,動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基,無論路面有多厚,道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
      擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計壽命比沒有排水的道路要高出2~3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng),不僅可以取得良好的排水效果,還能大大減小基層或底基層的厚度,提高承載力,不均勻沉降石材料無法比擬的。



      三維復(fù)合排水網(wǎng)由特有的三維復(fù)合土工網(wǎng)雙面粘結(jié)土工布精制而成,組合了土工布(反慮作用)和土工網(wǎng)(排水和保護作用),提供完整的反濾——排水——保護作用。

      三維復(fù)合排水網(wǎng)網(wǎng)芯獨特的三維結(jié)構(gòu),在整個使用過程中能夠承受較高的壓縮荷載,并能保持相當?shù)暮穸?,提供良好的?dǎo)水率。




     三維復(fù)合排水網(wǎng)的作用特性:
1、鋪設(shè)在地基和底基之間,用于排出地基與底基之間積水,阻斷毛細水并有效地結(jié)合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動縮短了地基的排水途徑,排水時間大大減短,而且可以使精選地基材料的使用數(shù)量減少(即可使用帶有更多細料,滲透率較低的材料)??梢匝娱L道路的使用壽命。
2、在底基層鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)能夠防止底基細料進入地基層(也就是起到隔離作用)。骨料基層會在有限程度內(nèi)進入土工網(wǎng)的上層部分。這樣,復(fù)合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動的作用,在這個方式上,它的作用類似于土工格柵的加固作用。一般來說,復(fù)合土工排水網(wǎng)的抗拉強度和剛性優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵,這種限制作用將提高地基的支撐能力。
3、道路老化、裂縫形成后,大部分雨水就會進入斷面中。在這種情況下,把三維復(fù)合排水網(wǎng)直接鋪設(shè)在路面下,代替可排水地基。三維復(fù)合排水網(wǎng)可以在水分進入地基/底基層之前將其先行收集。而且還可以在三維復(fù)合排水網(wǎng)的底端包上一層膜,進一步防止水分進入地基。對剛性道路系統(tǒng)來說,這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來設(shè)計道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個優(yōu)點是可能能使混凝土更均勻地水合(有關(guān)這個優(yōu)點的程度研究正在進行中)。不管是對剛性道路還是柔性道路系統(tǒng),這種結(jié)構(gòu)都能夠延長道路的使用壽命。
4、在北方氣候條件下,鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)可幫助減輕凍脹的影響。如果冰凍深度很深,可把土工網(wǎng)鋪設(shè)在底基中較淺的位置,作為毛細作用阻塞。另外經(jīng)常還需要用不易凍脹的粒狀底基層替換,向下延展到冰凍深度。易凍脹的回填土可直接填在三維復(fù)合排水網(wǎng)上面,直到地基地面線。在這種情況下,該系統(tǒng)可連接到排水出口,使地下水位在相當于或低于這個深度。這樣就可以潛在地限制冰晶體的發(fā)展,在寒冷地區(qū)春季冰融時,不用對交通荷載進行限制。


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