三、橋梁檢測(cè)車的液壓系統(tǒng)（一）液壓系統(tǒng)的原理橋梁檢測(cè)車全部工作裝置的動(dòng)力源是液壓系統(tǒng)，它包含桁架機(jī)構(gòu)的展開(kāi)與回收，支撐輪的驅(qū)動(dòng)和升降，動(dòng)平衡重的展開(kāi)與收回等。為了確保橋梁檢測(cè)測(cè)繪能夠可靠的進(jìn)行，在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，要力求做到簡(jiǎn)單可靠、操作方便。（三）橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況，對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過(guò)程是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載，測(cè)試出橋梁在承受zui不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力?！衽湟詳z像頭和對(duì)講系統(tǒng)等通訊設(shè)備，為駕駛室與工作平臺(tái)人員之間的交流提供方便。1，進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測(cè)，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；2，進(jìn)行過(guò)路起汽車車輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測(cè)，汽車車輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)過(guò)大的話，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。橋檢車

橋檢車橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)；2、鋼筋銹蝕檢測(cè)；3、鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)；(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行?；炷翉?qiáng)度檢測(cè)是通過(guò)用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強(qiáng)度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強(qiáng)度。采用回彈法時(shí)要考慮碳化深度的影響。(2)鋼筋銹蝕檢測(cè)使用電位檢測(cè)儀、離子含量分析儀、電阻測(cè)試儀等檢測(cè)鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。鋼筋銹蝕檢測(cè)是通過(guò)對(duì)鋼筋所處環(huán)境情況(如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等)和鋼筋本身自然電位的檢測(cè)結(jié)果，綜合評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況，其同樣是評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)。(3)鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)是用各種專用儀器設(shè)備(比如鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀、探傷儀等)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣、記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，同時(shí)對(duì)其原因進(jìn)行初步分析。