發(fā)電機(jī)為防滴式通風(fēng)窗板結(jié)構(gòu)，如果不用雨棚提供足夠保護(hù)，則不適合安裝在室外，在儲存或備用期間，建議使用防冷凝加熱器，以確保繞組的絕緣保持良好狀態(tài)，當(dāng)放置在封閉的雨棚李，必須確保發(fā)電機(jī)冷卻控制不超過銘牌規(guī)定的環(huán)境溫度。雨棚的設(shè)計應(yīng)使發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)與發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)隔開，尤其是冷卻風(fēng)扇抽入空氣的地方，另外，發(fā)電機(jī)進(jìn)處應(yīng)設(shè)計成防潮結(jié)構(gòu)，使用一個二級過濾器，發(fā)電機(jī)是通過非驅(qū)動端蓋進(jìn)風(fēng)，發(fā)電機(jī)組和雨棚的設(shè)計必須使進(jìn)風(fēng)不受限制，讓發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口和任何垂直平面有不小于50mm之間。發(fā)電機(jī)有兩個吊環(huán)用于起吊，起吊鉤可由一個半圓環(huán)和一個注銷組成，起吊時必須使用長度適當(dāng)和起吊能力適當(dāng)?shù)匿撍鳎M管起吊點(diǎn)已設(shè)計在盡可能接近發(fā)電機(jī)的重心處，但由于結(jié)構(gòu)限制，起吊時發(fā)電機(jī)可能有一定傾斜，必須小心操作。
 

船用柴油發(fā)電機(jī)組日常與保養(yǎng)。船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。按發(fā)電機(jī)組可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機(jī)組。在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)過空濾過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，打到柴油燃點(diǎn)，混合氣體燃燒，體積迅速，推動下行，成為作功，各氣缸按一定順序依次作功，作用在上的經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主要燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油機(jī)為原動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，巴東嗯呢該轉(zhuǎn)換成電能和熱能的動力機(jī)械設(shè)備。蓄電池供電給啟動馬達(dá)，啟動馬達(dá)后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動。將發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

真假機(jī)油的鑒別：機(jī)油中含有的添加劑可以在清潔、潤滑、密封、抗氧化性等方面達(dá)到平衡。劣質(zhì)機(jī)油因?yàn)榧庸すに嚨葐栴}其潤滑效果根本達(dá)不到寧波發(fā)電機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)，容易造成發(fā)電機(jī)組非正常磨損等。劣質(zhì)機(jī)油一般色澤渾濁，還可能有性的氣味且含有雜質(zhì)。 不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品-電的質(zhì)量（電壓與）無法得以保證。太低價格的機(jī)組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯。不問清柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌、產(chǎn)地和發(fā)電機(jī)機(jī)組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何一臺柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)完成?？蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、家及品牌，才能綜合評估出機(jī)組的檔次。