全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心為了克服鋼板剪切后翹曲嚴(yán)重的問(wèn)題，將兩臺(tái)剪板機(jī)剪刃傾角減小到1.50，這樣剪切力至少加大一倍。與上述標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架上方有兩根窄橫梁不同，本次設(shè)計(jì)我們將承受全部剪切負(fù)荷的機(jī)架上方橫梁合并為一根。為不增加或盡量少增加主液壓缸直徑，兩個(gè)主液壓缸被布置于機(jī)架上橫梁偏于喂料入口一側(cè)，即在工作臺(tái)正上方一側(cè)。這與液壓剪板機(jī)的主液壓缸均卷板機(jī)置于機(jī)架上方兩根窄橫梁之間是不同的。這樣液壓缸推力作用線就移到喂料一側(cè)，即剪切位置處于后偏心軸與液壓缸推力作用線之間。主液壓缸與上刀刃或下刀刃等零部件的相對(duì)位置。故兩主液壓缸總推力比剪切力小許多。主液壓缸直徑可以不增加或少增加，從而保證主液壓缸與液壓系統(tǒng)都有相對(duì)較低的造價(jià)。
二機(jī)頭數(shù)控鋼筋彎曲中心價(jià)格

全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心具有操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，特別適用于各種工程標(biāo)段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場(chǎng)合使用。數(shù)控彎曲中心是 的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的。彎曲中心的機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。彎曲機(jī)頭移動(dòng)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋼筋彎曲長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，機(jī)頭移動(dòng)響應(yīng)快，定位精度高。彎曲電機(jī)采用變頻技術(shù)，鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能?？赏瑫r(shí)彎曲多根鋼筋。支架及機(jī)身彎曲平臺(tái)導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度移動(dòng)導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。高強(qiáng)度自動(dòng)儲(chǔ)料架，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

人工操作時(shí)的問(wèn)題與缺陷：

1、 人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。
3、 人工校直過(guò)程中，其次拉直的長(zhǎng)度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。