中國鋼材總量需求(含出口，下同)強勢增長，折算粗鋼接近或者達到10億噸。躍上這一新臺階后，中國鋼材需求體量還會擴大。預計2020年全國粗鋼總量需求超過10.3億噸，增長3%以上。新一年內(nèi)中國鋼鐵及鋼材需求總量繼續(xù)增長，主要來自三個方面的力量推動：
一是固定資產(chǎn)投資，尤其是基礎“補短板”基礎設施投資增長發(fā)力。2020年經(jīng)濟下行壓力依然存在，決策部門為此強化逆周期調節(jié)，并以終端消費與“補短板”固定資產(chǎn)投資為主要抓手。2019年以來，有關部門連續(xù)多次“降準”變相“降息”，啟動大規(guī)模超長期地方債發(fā)行規(guī)模，以及降低稅費等，并要求各地抓緊建設項目開工，盡快形成工作量；同時房地產(chǎn)投資依然高水平運行，境外資金加速入場，由此預計2020年內(nèi)全國固定資產(chǎn)投資增速，尤其是基礎設施投資增速會有提高，進而產(chǎn)生更多的鋼材需求。
二是外貿(mào)出口有可能改善。2019年全球貿(mào)易保護主義抬頭，特別是美國特朗普挑起“貿(mào)易戰(zhàn)”，已經(jīng)危害到了全球貿(mào)易與經(jīng)濟增長，包括美國自身亦面臨經(jīng)濟衰退風險。為了擺脫衰退危機，新一年內(nèi)“貿(mào)易戰(zhàn)”有可能暫時“休兵”。不僅如此，全球主要已經(jīng)開始了新一輪貨幣寬松，在降息的同時，相繼重啟QE，并與積極財政政策配合；美聯(lián)儲亦連續(xù)兩次“降息”。受其影響，預計全球經(jīng)濟增長有望在2020年復蘇。摩根史丹利近預測，全球經(jīng)濟增長將從2020年 季度開始復蘇，從而扭轉連續(xù)7個季度的下行趨勢。在這個大環(huán)境下，預計新一年內(nèi)中國鋼材出口形勢將會出現(xiàn)改善，包括其直接出口與間接出口兩個方面。據(jù)初步測算，預計2020年全國粗鋼出口量(鋼材出口折算，下同)應該不少于7000萬噸，有可能轉降為升。
三是制造業(yè)增速將會回升。固定資產(chǎn)投資與出口貿(mào)易，歷來是制造業(yè)需求的重要基礎。2020年全國固定資產(chǎn)投資和出口貿(mào)易增速回升，當然會推動制造業(yè)的相應回升。預計2020年全國工業(yè)產(chǎn)值增速也將高出上年水平。
上述三個方面的回升與改善，勢必引發(fā)中國鋼鐵及鋼材需求體量的繼續(xù)擴大。但值得注意的是，即便新一年中國鋼材出口形勢會有改善，但拉動新一年中國鋼材需求的增長動力，仍然主要來自國內(nèi)需求，來自于內(nèi)生動力的增強，因此全年粗鋼表觀消費量漲幅在4%以上，顯著超過出口增速。
2020年鋼鐵需求增速明顯回落

本周初鋼坯，帶鋼，長材等敏感品種價格仍有進一步上移的空間，也將帶動集裝箱鋼板價格止跌回穩(wěn)，甚至上漲。但如果集裝箱鋼板價格繼續(xù)上行，有價無市行情將愈加明顯，市場存在回調的需求，鋼價將面臨沖高回落的風險。在距離春節(jié)尚有一段時期的情況下，集裝箱鋼板廠檢修意愿并不強。另外，從時間點來看，目前已經(jīng)進入一月中下旬?？傮w來看留給集裝箱鋼板市場冬儲備貨的時間已經(jīng)不是很多。河南省集裝箱鋼板市場仍有上漲的條件與此同時。短期內(nèi)集裝箱鋼板期現(xiàn)聯(lián)漲的行情仍將繼續(xù)全國百家中小型集裝箱鋼板廠家高爐開工率依然保持平穩(wěn)，需求將逐步釋放。資源的消化力度應該說還相對較弱，尤其是銹鋼板系產(chǎn)品，目前長材與銹鋼板市場的價格差進一步拉大，而在此波行情中，銹鋼板系淪陷，較短期內(nèi)仍河北省銹鋼板面臨資源消化較難的尷尬局面。