關(guān)于卡車上的陜西防撞護(hù)欄，一直以來就飽受爭(zhēng)議。雖然， 在這方面有著強(qiáng)制要求，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，并不是所有的大貨車都按照這一標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄，陜西防撞護(hù)欄真的就一無是處了嗎。在視頻中，國(guó)外某測(cè)試機(jī)構(gòu)，用模型模擬了汽車在特定速度追尾貨車的情況。

下面我們首先在撞擊過程中幾個(gè)重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁佟⒆矒粑恢梅浅Ｖ匾曨l中，測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來測(cè)試陜西防撞護(hù)欄也在情理之中。陜西橋梁護(hù)欄

一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在陜西防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車陜西防撞護(hù)欄，陜西防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

并且，在這段測(cè)試視頻中，反映出了一個(gè)重要現(xiàn)象。陜西防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系。●現(xiàn)狀：陜西防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù) 規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

陜西橋梁護(hù)欄

不銹鋼復(fù)合管鋼廠前期低價(jià)接單稍好，后期新單較少。本周煉鋼生鐵市場(chǎng)總體以弱勢(shì)持穩(wěn)為主，個(gè)別地區(qū)小幅下行，鋼廠采購態(tài)度謹(jǐn)慎，導(dǎo)致鐵廠出貨不暢。由于市場(chǎng)前期期待過高，多數(shù)鐵廠積壓的庫存較多，鋼材市場(chǎng)遲遲不見起色，導(dǎo)致近期陸續(xù)有鐵廠停產(chǎn)、減產(chǎn)，此前停爐的部分廠家尚未有開工計(jì)劃，個(gè)別急于消化庫存的鐵廠對(duì)報(bào)價(jià)有所下調(diào)。

下游鑄造業(yè)不景氣，多數(shù)鑄造廠以按需求小批量采購為主。在鋼廠及鑄造單位采購需求乏力的情況下，部分鐵廠開始采取讓利出貨措施。目前鑄造生鐵價(jià)格報(bào)價(jià)相對(duì)較高，市場(chǎng)多有價(jià)無市，實(shí)際成交多以一單一議為主，各商家對(duì)后期市場(chǎng)多數(shù)看空。

鍋爐管整體趨穩(wěn)跡象明顯，市場(chǎng)成交情況仍然一般，焦企所以觀望為主。個(gè)別焦企為出貨，成交價(jià)格有所優(yōu)惠。多數(shù)地區(qū)受鋼材價(jià)格上漲帶動(dòng)，有上調(diào)焦炭格的意愿，但因鋼廠采購量未明顯增加，故實(shí)際成交仍以穩(wěn)為主。