1、施工準備 (1）土壤取樣試驗：進行土壤取樣，取得詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù)，確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗：土工格柵試驗的各項性能指標符合設計要求。 (3)壓實試驗：根據(jù)選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線：根據(jù)設計圖紙放出填方邊坡腳樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上標出土工格柵邊緣的設計高。 (2)基底處理：根據(jù)設計要求，地表附著物及樹根、腐植土，再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，按照有關(guān)規(guī)定進行基底處理。 (3)路基填筑土方：按照試驗確定的填料合理層厚，分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡，壓實度必須滿足設計要求，表面平整，無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵：在平整好的下承層上全斷面鋪設土工格柵，土工格柵長孔方向鋪設時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設寬度，加上土工格柵兩端回折長度（不小于米），截取每幅土工格柵長度鋪設，鋪設時兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅鋪設。土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上，曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上，直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方：在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設設計厚填土，經(jīng)人工平整后再用壓路機碾壓密實，在鋪設下一層土工格柵。

單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。   特點   強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。   能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。   與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。   更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。   能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2]   應用領(lǐng)域   適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。   適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。   適用鐵路、公路的邊坡防護。   適用的涵洞增強。   適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。