橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視，長(zhǎng)期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會(huì)有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fftm=ftm（1+αtm?ρf?lf/df)；

其中，fftm，ftm－－鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計(jì)值；

αtm－－鋼纖維對(duì)鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù)，宜通過試驗(yàn)確定；

ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）；

lf－－鋼纖維長(zhǎng)度；

df－－鋼纖維直徑或等效直徑；

lf/df－－鋼纖維長(zhǎng)徑比。

鋼纖維問世的時(shí)間不長(zhǎng)，但應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，與此相應(yīng)，鋼纖維的品種也再不斷增多。?

⒈按外形劃分有：?平直形鋼纖維（a）、壓棱形鋼纖維（b)、波形鋼纖維（c）、彎鉤形鋼纖維（d\e）、大頭形鋼纖維（f）、雙尖形鋼纖維（g）、集束鋼纖維（h）等等。?2.按截面形狀劃分有：?圓形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不規(guī)則性（d）?3.按生產(chǎn)工藝劃分有