需要注意以下幾點(diǎn)。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對(duì)各種材料準(zhǔn)確計(jì)量,全部材料均按重量計(jì)算。對(duì)于鋼纖維的稱(chēng)量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車(chē)裝料容量應(yīng)控制車(chē)容量的85%。投料時(shí)宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車(chē)中,強(qiáng)制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強(qiáng)制式攪拌機(jī)。纖維硅攪拌罐車(chē)在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)加速轉(zhuǎn)動(dòng)2一3min后使用,并檢查有無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強(qiáng)，在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛，我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對(duì)基體增強(qiáng)，復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對(duì)基體的阻裂作用，即忽略了復(fù)合帶來(lái)的耦合效應(yīng)；纖維間距理論 缺點(diǎn)是忽略了纖維自身耦合作用，而片面地強(qiáng)調(diào)纖維的阻裂作用，并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。

  

此外，高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境效益。

 

有很多在用戶(hù)在用到鋼纖維的時(shí)候會(huì)問(wèn)到,鋼纖維混凝土具有抗拉、耐磨等高強(qiáng)性能特點(diǎn),為什么在施工早期還要特別注意養(yǎng)護(hù)呢？
普通混凝土早期塑性收縮,干縮為嚴(yán)重,早期養(yǎng)護(hù)尤為重要,鋼纖維混凝土固然抗收縮性能很好,不等于不按正常的施工步驟來(lái)操作.主要是因?yàn)樗闹饕牧线€是混凝土,鋼纖維只是少量的摻入.所以做好鋼纖維混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作直接影響工程質(zhì)量的優(yōu)劣。
為了使鋼纖維混凝土得到廣泛應(yīng)用,一方面,在應(yīng)用時(shí),不應(yīng)只計(jì)一次性投資,而應(yīng)考慮鋼纖維混凝土的優(yōu)越使用性能、較低的維修費(fèi)和使用壽命延長(zhǎng)等綜合經(jīng)濟(jì)效益；另一方面,應(yīng)努力降低鋼纖維生產(chǎn)成本從而降低鋼纖維混凝土的造價(jià)。鋼纖維該如何進(jìn)行投放和攪拌,這成為人們一直困惑的問(wèn)題,其實(shí),很簡(jiǎn)單,今天帶您走進(jìn)鋼纖維的知識(shí)寶典中。