廣東肇慶省煤器而供給端，直至目前產(chǎn)量尚未出現(xiàn)明顯下降。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)225. 08萬噸，環(huán)比增長2.0％。高爐開工率也處于高位，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，5月12日，全國主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為79.6％，較前一周基本持平，并未出現(xiàn)下降。導致產(chǎn)量居高難下的主要原因，還是與鋼企短期虧損壓力有所緩解有關；近期原材料價格的持續(xù)走跌，尤其是焦炭價格連續(xù)七輪提降落地，導致煉鋼成本大幅回落。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心成本監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，使用4月份購買的原燃料生產(chǎn)測算的蘭格生鐵成本指數(shù)為134.6，較上月下跌7.9％；普碳方坯不含稅平均成本較上月同期下跌232元/噸。隨著利潤的恢復，讓鋼廠在繼續(xù)落實減產(chǎn)操作和復產(chǎn)中不斷糾結(jié)，因此短期來看，產(chǎn)量大幅減產(chǎn)的可能性依然較小。而成本方面，仍有繼續(xù)下降的空間。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，隨著鋼廠減產(chǎn)操作的逐漸落地，目前鞍鋼、本鋼、寶鋼和沙鋼等鋼企開啟了出廠價的下調(diào)，這也使得原料價格的承壓態(tài)勢愈加明顯。此外，近期發(fā)布的全國CPI、PPI以及社融等宏觀數(shù)據(jù)，都處于偏弱的狀態(tài)，對于市場信心產(chǎn)生了較為明顯的影響。

廣東肇慶省煤器交通方面，除疫情防控工作車輛和日常生活保障車輛等，其他車輛非必要不得上路通行。因此，從10月10日開始，包頭地區(qū)的鋼貿(mào)行業(yè)基本處于停滯狀態(tài)。內(nèi)蒙古地區(qū)的部分鋼廠也開始停產(chǎn)，其中包鋼建材全線停產(chǎn)，其他鋼廠的部分生產(chǎn)線也陸續(xù)停產(chǎn)，鋼廠資源運輸受阻。內(nèi)蒙古中厚鋼板有限公司總經(jīng)理鄧寶君表示，目前公司處于放假狀態(tài)，靜默期間零出貨。整個10月份公司正常開工僅2天，近半個月的總體銷量只有5000噸左右，而今年公司的月均銷售水平在50000噸左右，作為“銀十”需求旺季，目前的出貨量僅達到均值的10％。內(nèi)蒙古鑫悅鋼鐵有限責任公司總經(jīng)理郝軍也表示，靜默期間公司基本沒有出貨，處于放假狀態(tài)。好在9月底公司加大出貨量，目前總體庫存不大。因此，疫情如果持續(xù)時間不長總體影響不會太大。內(nèi)蒙古京州商貿(mào)有限公司總經(jīng)理邢建申表示，疫情對于公司的出入貨影響非常大，今年的整體出貨量較去年下降了約30％。庫存方面，今年一直保持基本運營的水平，較去年下降了50％。