爐條從動輪是圓柱面，滾柱在其上滑動，只起轉向作用。當爐排后部阻力大于推力時，爐排就會起拱而產生損壞，這種現象必須避免。從動輪軸上有拉緊螺栓，可用來調整爐排主、從軸間的距離以及相互間的平行度。兩軸間的距離加大，從動輪下面爐排就會蹦緊，支撐在下部導軌上的爐排長度就減少了，爐排在從動輪處的重力就增大，從而避免上部爐排起拱。調整兩軸間的平行度，可克服爐排跑偏現象。爐排的一次風是分段送入的。用小風門來調節(jié)和控制各風室的送風量，使燃料燃燒處于 狀態(tài)。各送風段均采用雙側送風，風室中間有隔板縱向隔開。爐排兩側與支架間的側密封，采用迷宮式結構。這種結構在防止塊煤漏入爐排兩側，同時依靠煤層兩側與水冷壁下集箱接觸，阻止一次風從側密封處漏入燃燒室而形成火口。當密封安裝不好，側密封處的火口能一直燒到煤閘門底部。在爐排后部，裝有除渣板，其作用之一是減少爐排尾部的漏風，另外則是讓燃燼層在爐排上停留時間長一些，以減少爐渣中的含碳量。

更多的政府也在關注潛在的“可持續(xù)復蘇”，以快速邁向低碳未來。報告稱，“如果各國政府堅持強有力的政策，加快向清潔能源的轉變”，石油需求將比預期更快達到峰值。

IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示:“實現有序的石油過渡對于實現氣候目標至關重要，但這需要各國政府做出重大政策改變，并加速行為轉變。否則，從現在到2026年，全球石油需求每年都將增加?！?

“為了讓全球石油需求在短期內達到峰值，需要立即采取重大行動，提高燃油效率標準，促進電動汽車銷售，并抑制電力行業(yè)的石油使用?！?

根據該機構的基本設想，亞洲預計將引領全球需求的新增長，并占2019年至2026年增長的90%。

IEA表示:“相比之下，許多發(fā)達經濟體的汽車保有量和人均石油使用量都要高得多，它們的需求預計不會恢復到危機前的水平?！?

爐條包括盤部分，其頂表面接收焚化物質，且其向前端和后端延伸，形成用作爐條支撐點的轉延。爐條還包括位于盤部分下方的縱向凸起，該凸起至少部分地在后端與前端之間延伸。爐條是爐灶中普遍使用的一個重要部件。螺紋鋼社會庫存量為1082.41萬噸，比上周下降2.32%，較上周的下降速度有所加快2.13個百分點，比上月上升26.49%，比去年同期下降9.82%；盤螺社會庫存量為41.52萬噸，比上周下降9.71%，較上周的下降速度明顯加快6.73個百分點，比上月上升5.69%，比去年同期下降38.54%；熱軋卷板社會庫存量為284.39萬噸，比上周下降4.00%，較上周的下降速度有所加快2.01個百分點，比上月上升15.77%，比去年同期下降22.08%；冷軋卷板社會庫存量為122.72萬噸，比上周下降0.16%，較上周的下降速度略有加快0.14個百分點，比上月上升4.57%，比去年同期下降15.22%；中厚板社會庫存量為138.56萬噸，比上周下降5.25%，較上周的下降速度明顯加快4.63個百分點，比上月下降2.97%，比去年同期下降2.98%。