里里外外，紅色不僅代表了自然。上海2010年世博會(huì)中的澳大利亞館還將"工業(yè)"和"城市"的概念體現(xiàn)出來(lái)了。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐，電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過(guò)熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。耐候鋼，作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng)，耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹，免涂裝，減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑，車輛，橋梁，塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。

材質(zhì)主要有：q355gnh，09cupcrnia，q345nh，q235nh，q295nh，q275nh，耐候鋼板，耐候板，q355nh耐候鋼板。產(chǎn)品廣泛用于室外，室內(nèi)裝飾，暮景墻裝飾及用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼板，耐候鋼板是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼板由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，抗疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好提振期貨市場(chǎng)，商家心態(tài)向好，部分資源堅(jiān)挺出貨，加上鋼坯原料端支撐前行，市場(chǎng)成交由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，但需求上延續(xù)弱勢(shì)，下游打壓明顯，商家無(wú)奈維持現(xiàn)狀，僅對(duì)部分規(guī)格試探拉漲出貨，現(xiàn)貨商家心態(tài)不穩(wěn)，操作上出現(xiàn)分歧，多根據(jù)自身庫(kù)存調(diào)整，下游終端拿貨多以剛需為主，考慮由于疫情影響，下游終端放假時(shí)間相比往年提前一個(gè)星期左右，多數(shù)商家反饋，基本上是收尾工作，預(yù)計(jì)明日鋼材價(jià)格將主穩(wěn)個(gè)別偏弱運(yùn)行。
同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼主要用于鐵道，車輛，橋梁，塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。耐候鋼板用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

渾南新城南北軸人行天橋兩側(cè)是木板鋪成的寬敞人行道，中央綠樹(shù)掩映，綠色中水聲潺潺，人們?cè)跇蛏嫌崎e地漫步，猶如置身畫(huà)卷中，由中冶交通沈陽(yáng)建設(shè)工程有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的渾南新城南北軸人行天橋及地下通道工程已交付使用。該橋位于渾南新城中央公園南北功能軸的北端，跨越白塔河南路，將道路南北兩側(cè)的中央公園連接成整體。橋梁的大亮點(diǎn)是在國(guó)內(nèi)首次全部采用耐候鋼，既能延長(zhǎng)壽命，還能降低維護(hù)成本。沈陽(yáng)首座帶噴泉的人行天橋渾南新城南北軸人行天橋及地下通道工程，包括白塔河南路人行天橋和全運(yùn)南路、新南站路、新運(yùn)河路等4處地下人行通道。其主體工程為南北軸人行天橋，該橋位于中央公園南北功能軸的北端，全長(zhǎng)176.7米，總寬23米，橋梁橫跨白塔河南路，2011年9月30日開(kāi)工，僅用一年時(shí)間就如期完工。