2020年12月以來，國鐵集團先后12次下達調(diào)度命令，組織相關(guān)鐵路局集團公司對湖南、湖北、江西、山東、河北、四川、重慶等12個省市的170家重點電廠進行精準(zhǔn)保供，有效緩解了電煤告急情況，并在春節(jié)前全部了鐵路直供電廠庫存7天以下的情況。國鐵集團充分發(fā)揮大秦、唐包、浩吉、瓦日等大能力通道作用，加強運輸組織，提高運輸效率，實現(xiàn)了到港下水煤和電廠直達煤的快速、上量。煤炭保供50天專項行動期間，大秦線非施工日日均運量完成126萬噸，唐包線C80型萬噸列車日均開行36列，浩吉線日均運量從1月份的12萬噸增加到2月份的14.2萬噸。各鐵路局集團公司密切對接地方政府和重點企業(yè)，積極落實有效貨源，協(xié)調(diào)企業(yè)制訂個性化運輸方案；優(yōu)化排空和裝卸車組織，加強裝車點布局建設(shè)，煤炭外運能力，認真落實防凍車各項措施，確保了煤炭運輸暢通。被動爐排

被動爐排片上應(yīng)布有均勻的通風(fēng)通道，往復(fù)式爐排片，這就是所謂的通風(fēng)率要求，在爐排片設(shè)計時，必須考慮如何控制和減少漏渣，提高可燃物質(zhì)的利用率。通常情況下往復(fù)爐排片在干燥段通風(fēng)通道寬度控制在4mm以內(nèi)，燃燒區(qū)域內(nèi)通風(fēng)道寬度控制在3mm以內(nèi)，燃燼段區(qū)域內(nèi)通風(fēng)寬度稍小，這樣既能夠有效地控制漏渣，同時能夠大幅提高燃燒利用率。但爐排片表面溫度仍可達600～700℃以上，為保證爐排片可靠的工作，必須采取有效的空氣冷卻;往復(fù)焚燒爐用爐排片保證垃圾是在爐排片上均勻移動燃燒，空氣從爐排片下的風(fēng)室，往復(fù)式爐排片銷售，自下而上地穿過爐排片及垃圾層，為垃圾燃燒提供充足的氧氣。據(jù)報道，馬來西亞國際貿(mào)易和工業(yè)部(Miti)向當(dāng)?shù)劁撹F行業(yè)保證，將在2021年對政策進行一系列修訂。Kallanish（開闌商務(wù)信息咨詢）獲悉，特別需要指出的是，這些修訂將使建設(shè)新廠和出口廢鋼的難度加大，并延長進口關(guān)稅。據(jù)馬來西亞商業(yè)雜志《The Edge》報道，在12月發(fā)給業(yè)界的一封信中包括6項具體措施。Miti表示，將收緊審批新制造許可證的條件，將目前實行的進口稅延長至2021年底，并對廢鋼征收15%的出口稅。Miti還表示，將為通過保稅倉庫和自貿(mào)區(qū)制度用于再出口的進口產(chǎn)品提供免稅途徑。 ，Miti承諾將對廢鋼加工廠的許可證審批實行更嚴格的標(biāo)準(zhǔn)，并且只允許消費商進口廢鋼，而不允許貿(mào)易商進口。此外，Miti表示，2021年實施的措施可能會考慮納入馬來西亞的2021-2030年新工業(yè)總體規(guī)劃。