但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1-1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透。諸如高強(qiáng)q345nh耐候板結(jié)構(gòu)具有很多獨(dú)特的優(yōu)越性采用涂裝可以減緩腐蝕而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護(hù)層。但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層。

國內(nèi)鋼價(jià)普遍上漲。但市場人士注意到，集裝箱鋼板價(jià)格連日出現(xiàn)盤整，鋼廠日產(chǎn)水平保持高位，集裝箱鋼板產(chǎn)品傳統(tǒng)市場淡季即將到來，鋼價(jià)回調(diào)壓力隱現(xiàn)。值得注意的是。在剛過去的一周內(nèi)各地集裝箱鋼板坯料的銷售周末開始出現(xiàn)明顯壓力，上海，杭州等地有每噸２０元至３０元的回調(diào)。
集裝箱鋼板資金緊張情況暫未得到明顯緩解，庫存依然較高，集裝箱鋼板廠復(fù)產(chǎn)預(yù)期依舊存在，貿(mào)易戰(zhàn)*終以什么方式解決，結(jié)果如何等后期的不確定性因素依然較多，市場反彈或不會(huì)十分順利。一些不確定因素和潛在的影響因素也相應(yīng)存在很難出現(xiàn)單邊的上漲或下跌行情，隨著價(jià)格的走高，下游接受度下降，鋼價(jià)或在意外中再度走低。4月份集裝箱鋼板仍然值得期待。但同時(shí)主導(dǎo)因素正在朝積極的方向發(fā)展應(yīng)該說從河南省集裝箱鋼板目前來看但總體表現(xiàn)為震蕩上行的可能性略大鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)提供的*新市場報(bào)告稱。
集裝箱鋼板廠檢修意愿并不強(qiáng)。另外，從時(shí)間點(diǎn)來看，目前已經(jīng)進(jìn)入一月中下旬?？傮w來看留給集裝箱鋼板市場冬儲備貨的時(shí)間已經(jīng)不是很多。河南省集裝箱鋼板市場仍有上漲的條件與此同時(shí)。
帶鋼，長材等敏感品種價(jià)格仍有進(jìn)一步上移的空間，也將帶動(dòng)集裝箱鋼板價(jià)格止跌回穩(wěn)，甚至上漲。但如果集裝箱鋼板價(jià)格繼續(xù)上行，有價(jià)無市行情將愈加明顯，市場存在回調(diào)的需求。本周初鋼坯鋼價(jià)將面臨沖高回落的風(fēng)險(xiǎn)。在距離春節(jié)尚有一段時(shí)期的情況下短期內(nèi)集裝箱鋼板期現(xiàn)聯(lián)漲的行情仍將繼續(xù)全國百家中小型集裝箱鋼板廠家高爐開工率依然保持平穩(wěn)，需求將逐步釋放。