支座鉸接連接：鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構(gòu)造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。鋼結(jié)構(gòu)支座滑動連接：當連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式?；瑒舆B接可以是連廊一端與塔樓鉸接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。

    支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結(jié)構(gòu)抗震設計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結(jié)構(gòu)合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度梁板,尤其適用于震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。