NM500耐磨板廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔糠?。例如，球磨機(jī)的鋼球、NM500耐磨板NM500耐磨板襯板、挖掘機(jī)的斗齒、鏟斗，各種破碎機(jī)的軋臼壁、齒板、錘頭，拖拉機(jī)和坦克的履帶板、電扇磨機(jī)的打擊板。
  NM500耐磨板鐵路轍叉，煤礦刮板輸送機(jī)用的中部槽中板、槽幫、圓環(huán)鏈，推土機(jī)用鏟刀、鏟齒，大型電動(dòng)輪車斗用襯板，石油和露天鐵礦穿孔用牙輪鉆頭等等，以上所列舉的還主要限于屬于飽嘗磨料磨損的NM500耐磨板的應(yīng)用，而各式各樣的機(jī)械中凡是有相對運(yùn)動(dòng)的工件問。
  NM500耐磨板皆會產(chǎn)生各種類型的磨損，都會有進(jìn)步工件材料耐磨性的要求或要求選用NM500耐磨板，這方面的比如則不勝枚舉。礦石和水泥磨機(jī)中使用的研磨介質(zhì)（球、棒和襯板）是耗費(fèi)量很大的鋼鐵磨損件。在美國，磨球大多數(shù)是用碳素鋼和合金鋼鍛造或鑄造的。
NM500耐磨板它們占磨球總耗費(fèi)量的97%.在加拿大，耗費(fèi)的磨球中鋼球占81%.據(jù)80年代末統(tǒng)計(jì)，我國每年耗費(fèi)磨球約80~100萬t,全國磨機(jī)襯板的年耗費(fèi)量近20萬t,這其間絕大多數(shù)為鋼制品。我國煤礦用刮板輸送機(jī)中部槽每年要耗費(fèi)6~8萬t鋼板。

日本進(jìn)口耐磨板經(jīng)冷加工塑性變形可以提高其強(qiáng)度。這是由于日本進(jìn)口耐磨板在塑性變形后位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻力增加所致。固溶強(qiáng)化通過合金化(加入合金元素)組成固溶體，使日本進(jìn)口耐磨板得到強(qiáng)化稱為固溶強(qiáng)化。相變強(qiáng)化。通過熱處理等手段發(fā)生固態(tài)相變，獲得需要的組織結(jié)構(gòu)，使日本進(jìn)口耐磨板得到強(qiáng)化，稱為相變強(qiáng)化。

相變強(qiáng)化可以分為兩類沉淀強(qiáng)化(或稱彌散強(qiáng)化)。在日本進(jìn)口耐磨板中能形成穩(wěn)定化合物的合金元素，在一定條件下，使之生成的第二相化合物從固溶體中沉淀析出，彌散地分布在組織中，從而有效地提高日本進(jìn)口耐磨板的強(qiáng)度，通常析出的合金化合物是碳化物相。

日本進(jìn)口耐磨板表面超硬化處理方法主要有物理氣相沉積（PVD），化學(xué)氣相沉積（CVD），物理化學(xué)氣相沉積（PCVD），擴(kuò)散法金屬碳化物履層技術(shù)，其中，PVD法具有沉積溫度低，工件變形小的優(yōu)點(diǎn)，但由于膜層與基體的結(jié)合力較差，工藝?yán)@鍍性不好，往往難以發(fā)揮超硬化合物膜層的性能優(yōu)勢。

CVD法具有膜基結(jié)合力好，工藝?yán)@鍍性好等突出優(yōu)點(diǎn)，但對于大量的日本進(jìn)口耐磨板而言，其后續(xù)基體硬化處理比較麻煩，稍有不慎，膜層就易破壞。因此其應(yīng)用主要集中在硬質(zhì)合金等材料上。

PCVD法沉積溫度低，膜基結(jié)合力及工藝?yán)@鍍性均較PVD法有較大改進(jìn)，但與擴(kuò)散法相比，膜基結(jié)合力仍有較大差距，此外由于PCVD法仍為等離子體成膜，雖然繞鍍性較PVD法有所改善，但無法。

由擴(kuò)散法金屬碳化物覆層技術(shù)形成的金屬碳化物覆層，與基體形成冶金結(jié)合，具有PVD、PCVD無法比擬的膜基結(jié)合力，因此該技術(shù)真正能夠發(fā)揮超硬膜層的性能優(yōu)勢，此外，該技術(shù)不存在繞鍍性問題，后續(xù)基體硬化處理方便，并可多次重復(fù)處理，使該技術(shù)的適用性更為廣泛。