無(wú)砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開(kāi)挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌，改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖,采用頂管施工,可減少車(chē)輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用，效果良好。

無(wú)砂管產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鋼筋混凝土頂管是以水泥、鋼筋、沙、石子等做原材料以離心機(jī)攪拌成型的一種排污管，主要用于城市雨水、污水或農(nóng)田排灌等排水的任務(wù)，它是一種非開(kāi)挖鋪設(shè)地下管道的施工方法，就是兩頭挖兩口作業(yè)井，然后在井下從這頭向另一頭把管道頂進(jìn)去。不過(guò)不是直接往土里頂，而是利用一個(gè)機(jī)頭先在前面鉆洞，一邊鉆一邊把管道頂進(jìn)去。鉆洞所產(chǎn)生的泥土，則通過(guò)一個(gè)和機(jī)頭相連的泥水回路管，一邊往里輸水把泥變成泥水，一邊把泥水抽到地面上運(yùn)走。管道連通后，再把作業(yè)井上的口收小，蓋上窨井蓋，變成今后的檢查井，優(yōu)點(diǎn)在于不影響周?chē)h(huán)境或者影響較小，施工場(chǎng)地小，噪音小。而且能夠深入地下作業(yè)，這是開(kāi)挖埋管無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。但是頂管技術(shù)也有缺點(diǎn)，施工時(shí)間較長(zhǎng)，工程造價(jià)高等。