19Mn6鍛造圓鋼管件-法蘭緊固件-聚賢自備
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標(biāo)準(zhǔn) | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機(jī)械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學(xué)成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 19Mn6鍛造圓鋼管件-法蘭緊固件-聚賢自備供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 離石區(qū)、文水縣、交城縣、興縣、臨縣、柳林縣、石樓縣、嵐縣、方山縣、中陽縣、交口縣、孝義市、汾陽市等區(qū)域。 |

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱
本周管材市場震蕩調(diào)整,市場整體成交氛圍偏弱。焊管、鍍鋅管方面,北方市場周初期間小幅拉漲,幅度在20左右,漲后刺激了市場交易氣氛。后期弱勢下挫,市場心態(tài)偏弱。今部分地區(qū)小幅上調(diào),幅度在10-20之間。南方市場則多數(shù)企穩(wěn),部分地區(qū)寬幅調(diào)整,幅度在50-100之間,成交一般。據(jù)商家反饋,目前市場成交平平,多選擇謹(jǐn)慎觀望,維持低位庫存。方矩管方面,北方多小幅調(diào)整,先強(qiáng)后弱,幅度在10-20之間震蕩,近期成交量較前期有所減少。加之現(xiàn)貨庫存高位,廠家多降價(jià)出售,心態(tài)偏弱。商家操作偏于謹(jǐn)慎。無縫管方面,雖然管坯小幅調(diào)整,但無縫管市場價(jià)格變動(dòng)不大,僅部分地區(qū)調(diào)整,幅度在20-50之間,漲跌均有。無縫市場現(xiàn)貨庫存較節(jié)前有一定的增加,再加上下游需求欠佳,廠家觀望心態(tài)濃重。商家采貨偏于謹(jǐn)慎,多是按需拿貨,隨采隨出,很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱
本周管材市場震蕩調(diào)整,市場整體成交氛圍偏弱。雖然目前處于銀十旺季,但是終端需求仍釋放不足。從心態(tài)面來看,由于原料震蕩不穩(wěn),商家采貨猶豫,短期內(nèi)小幅調(diào)整的可能性較大,因此建議后市謹(jǐn)慎操作為佳,多以出貨為主。綜合來看,預(yù)計(jì)下周管市或?qū)⒄鹗幷{(diào)整,幅度在10-30之間。
本周全國中板窄幅偏強(qiáng)震蕩,調(diào)整幅度有限周內(nèi)10-30元/噸左右波動(dòng),實(shí)際需求跟進(jìn)有限,商家心態(tài)趨緩,多數(shù)商家均不看好后期市場,因此趁期鋼多數(shù)持紅以及鋼坯偏強(qiáng)帶動(dòng)中,積極出貨為主,市場高位接受度極其不足,低位資源流通較多,部分商家為促成交存暗降行情,從本周庫較數(shù)據(jù)來看:抽樣調(diào)查社庫115.52萬噸,較上期降庫2.5萬噸,降幅逐漸收窄,本周實(shí)際需求量140.05萬噸,較上周收窄5.89萬噸,可以看出需求逐漸減少,庫存窄幅累積,庫存壓力窄幅增加,疊加月底部分鋼廠結(jié)算政策出臺,商家資金壓力面不可忽視,就80CRMn中板自身產(chǎn)品而言,后期難言樂觀,但是華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素出現(xiàn)頻率增多,原料端鋼坯仍存上升空間,受原料端支撐下,中板不易過快進(jìn)入下行通道,因此料短期價(jià)格或延續(xù)窄幅震蕩行情,調(diào)整幅度10-50元/噸。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱
對于后續(xù)走勢,型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言,多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn),對于原料方面仍有較高需求,價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升,后期將呈現(xiàn)累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期,坯料下調(diào)價(jià)格,中間商補(bǔ)庫操作顯謹(jǐn)慎,80CrMn鋼板整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
本周國內(nèi)型市窄幅下跌10-20。受環(huán)保政策影響,鋼企端對原料方面拿貨情緒減弱,對80CRMn鋼板價(jià)格提漲持有抵觸心理。但鋼坯市場提漲氛圍濃厚,成本端趨漲帶動(dòng)成材廠商心態(tài)積極,報(bào)價(jià)小幅跟漲。然到周末期,受鋼坯價(jià)格下跌影響,型市也追其小幅走跌。商家多謹(jǐn)慎補(bǔ)庫規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),市場成交難現(xiàn)實(shí)質(zhì)放量。華東地區(qū)放緩調(diào)價(jià)節(jié)奏,其中僅H型鋼小幅下調(diào)20,其余工角槽維穩(wěn)運(yùn)行。整體庫存壓力相對較小,且需求逐漸恢復(fù),提振市場。但鑒于成交方面未見大幅跟進(jìn),商家觀望情緒漸濃。
對于后續(xù)走勢,型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言,多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn),對于原料方面仍有較高需求,價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升,后期將呈現(xiàn)累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期,坯料下調(diào)價(jià)格,中間商補(bǔ)庫操作顯謹(jǐn)慎,整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱


聚賢豐匯金屬材料(呂梁市分公司)是一家集 熱軋鋼板科研、開發(fā)、制造、銷售、出口為一體的現(xiàn)代化企業(yè),公司多年來致力于 熱軋鋼板的研發(fā),現(xiàn)已成為 熱軋鋼板行業(yè)可信賴的廠家。
聚賢豐匯金屬材料(呂梁市分公司)自成立以來產(chǎn)品不斷更新,并以先進(jìn)的加工設(shè)備和精湛的工藝嚴(yán)格的檢驗(yàn)測試,為客戶提供好的 熱軋鋼板產(chǎn)品而取得用戶的一致好評, 熱軋鋼板產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地及國外,產(chǎn)品深受廣大客戶的好評,我們愿以好的產(chǎn)品,好的售后服務(wù),竭誠為中外客商提供。



60Si2MnA彈簧鋼板、60Si2MnA圓鋼直徑220mm現(xiàn)貨
彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性,而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力,即在規(guī)定的范圍之內(nèi),彈性變形的能力使其承受一定的載荷,在載荷去除之后不出現(xiàn) 變形。
60Si2MnA彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能,彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、的外形和尺寸。
60Si2MnA彈簧鋼特性及用途
60Si2MnA彈簧鋼是用于制造彈簧或其他彈性元件的鋼種,按成分分為碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼。
滾動(dòng)軸承鋼
滾動(dòng)軸承鋼特性和用途
滾動(dòng)軸承鋼簡稱軸承鋼或滾珠鋼,是用于制造各種滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體的鋼種。
碳素工具鋼特性和用途
碳素工具鋼簡稱碳工鋼,其冷、熱加工性能,耐磨性能好,價(jià)格低廉,在工具鋼中是被 廣泛采用的鋼種。
T7鋼,為亞共析鋼,淬火回火后具有較高的強(qiáng)度和韌性,且有一定的硬度,但熱硬性低 ,淬透性差、淬火變形大。常用于制造能承受振動(dòng)和撞擊,要求較高韌性,但切削性能要求 不太高的工具,如鑿子、沖頭等小尺寸風(fēng)動(dòng)工具,木工用鋸和鑿,簡單膠木模、鍛模、剪刀 、手錘、鐮刀等。
T8鋼,為共析鋼,淬火回火后具有較高的硬度和耐磨性,但熱硬性低,淬透性差、加熱 時(shí)容易過熱,變形也大,塑性強(qiáng)度也較低。常用于不受大沖擊,需要較高硬度和耐磨性的工 具,如簡單的模子和沖頭、切削軟金屬的刀具、木工用的銑刀和斧、鑿、鏨、圓鋸片以及鉗 工裝配工具、虎鉗鉗口等。
60Si2MnA彈簧鋼板、60Si2MnA圓鋼直徑220mm現(xiàn)貨
T8Mn鋼,性能同T8近似,但因加入了錳,淬透性較好,淬硬層較深。用途同T88,但可制造斷面較大的工具。
T9鋼,性能同T8,但因碳含量較高一些,故硬度和耐磨性較高,韌性較差一些。常用作硬度較高,有一定韌性,但不受劇烈震動(dòng)沖擊的工具,如中心銃、沖模、沖頭、木工切削工 具以及飼料機(jī)刀片、鑿巖石鑿子等。
T10鋼,為過共析鋼,在淬火加熱時(shí)不易過熱,仍保持細(xì)晶粒。韌性尚可,強(qiáng)度及耐磨 性均較T7-T9高些,但熱硬性低,淬透性仍然不高,淬火變形大。這種鋼應(yīng)用較廣,適于制 造切削條件較差、耐磨性要求較高且不受突然和劇烈沖擊振動(dòng)而需要一定的韌性及具有鋒利 刃口的各種工具,如車刀、刨刀、鉆頭、絲錐、擴(kuò)孔刀具、螺絲板牙、銑刀手鋸鋸條、小尺 寸冷切邊模及沖孔模,低精度而形狀簡單的量具(如卡板等),也可用作不受較大沖擊的耐磨零件。
60Si2MnA彈簧鋼板、60Si2MnA圓鋼直徑220mm現(xiàn)貨
T11鋼,為過共析鋼,其碳含量介于T10、T12之間,具有較好的綜合力學(xué)性能(如強(qiáng)度、硬 度、耐磨性及韌性等)。用途與T10鋼基本相同,但不如T10鋼廣泛。
T12鋼,含碳高、耐磨性好,但脆性較大。用作不受沖擊的各種工具和耐磨零件,如車刀 、銑刀、絲錐、扳牙、銼刀、刮刀、以及小的冷切邊模、沖孔模等。
T13鋼,是碳工鋼中碳含量 的鋼種,耐磨性 ,也脆。用途與T12鋼基本相同,也可 用作不受沖擊而要求極高耐磨性的機(jī)械零件。
合金工具鋼
合金工具鋼簡稱合工鋼,是在碳工鋼的基礎(chǔ)上加入合金元素而形成的鋼種。
高速工具鋼
高速工具鋼簡稱高工鋼或高速鋼,俗稱"鋒鋼"或"風(fēng)鋼"是一種適用于高速切削的高 碳高合金工具鋼,其突出特點(diǎn)是具有很高的熱硬性。


9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展,供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)
圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示,如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中:5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng),常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件;大于25毫米的圓鋼,主要用于制造機(jī)械零件或作無縫鋼管坯 9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別:1 外型不一樣,圓鋼外型光圓,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋,這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價(jià)水平上,部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價(jià)繼續(xù)上漲,創(chuàng)出本輪價(jià)格反彈以來的新高,截至11日,62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報(bào)收于每噸65.75美元的價(jià)位上,一周上漲1美元。今年4月和5月,我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個(gè)月同比下降,今年前5個(gè)月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計(jì)數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降,從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同,這類鋼大致又分為三類:①小于0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣,圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼,其它鋼筋多為合金鋼。3 強(qiáng)度不一樣,圓鋼強(qiáng)度低,其它鋼強(qiáng)度高,即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比,圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小,但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng),即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前,因?yàn)?Cr13圓鋼利潤率不盡如人意,德國整個(gè)1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值?接下來的幾年,德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價(jià)等狀態(tài),舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低,且隨著需求量的下降,薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時(shí),更無法通過漲價(jià)獲得利潤。“因此,對于1Cr13圓鋼的分銷商來說,必須要變革,否則就會。然而,通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的,也是不明智的,因?yàn)殇撹F行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年,從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵,向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來,9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮,部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn),而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價(jià)空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上,但5月開始汽車訂單開始萎縮,特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯,自主品牌車企也減量1-2成,進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解,不少鋼廠6月直供訂單減少,現(xiàn)貨投放比例增大,同時(shí)沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn),1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場,大戶庫存消化逐漸減慢,市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸,月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。



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